A.一
B.二
C.三
D.四
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A.正在使用中的設(shè)備
B.未攜帶檢修工具
C.材料不充足
D.原因不明
A.200
B.400
C.800
D.00
A.200
B.400
C.800
D.1000
A.200
B.400
C.800
D.1000
A.道岔動(dòng)作
B.DJ
C.電纜全程絕緣
D.電碼化
A.道岔動(dòng)作
B.區(qū)間發(fā)送
C.電碼化
D.DJ
A.0.1
B.1
C.10
D.100
A.接觸網(wǎng)無電
B.接觸網(wǎng)停電并安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線
C.申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電
D.施工人員與接觸網(wǎng)保持2米以上的距離
最新試題
ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測(cè)到的站臺(tái)門(PSD)為打開狀態(tài)時(shí),禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。