單項(xiàng)選擇題在討論次級(jí)點(diǎn)火波形分析在實(shí)踐中的應(yīng)用時(shí),技師甲說(shuō),對(duì)于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)而言,如果某缸的次級(jí)擊穿電壓過(guò)高或過(guò)低,只能說(shuō)明故障來(lái)自該缸的高壓線或火花塞;技師乙說(shuō),對(duì)于無(wú)分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)而言,如果某缸的次級(jí)擊穿電壓過(guò)高或過(guò)低,則可能與點(diǎn)火線圈本身也有關(guān)系。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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在討論油門踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí),技師甲說(shuō),有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電位計(jì)式的油門踏板位置傳感器,在腳踏油門踏板時(shí),踏板軸帶動(dòng)電位計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變電位計(jì)的輸出電位;技師乙說(shuō),有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是霍爾式的油門踏板位置傳感器,這種傳感器內(nèi)部無(wú)摩擦接觸元件,因而壽命更長(zhǎng)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過(guò)稀造成的;技術(shù)人員乙說(shuō),排氣管漏氣、氣缸缺火都會(huì)造成氧傳感器電壓偏低,因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過(guò)稀造成的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率下降;技師乙說(shuō),如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成渦輪增壓器原件過(guò)早損壞。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中,因而氧傳感器的壽命不可能特別長(zhǎng),下面哪項(xiàng)不會(huì)造成氧傳感器過(guò)早損壞?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論利用氧傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行故障分析時(shí),技師甲說(shuō),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,氧傳感器(無(wú)故障)的輸出信號(hào)在任何情況下都具有參考價(jià)值;技師乙說(shuō),只有當(dāng)氧傳感器的溫度達(dá)到正常工作溫度后,才能利用其輸出信號(hào)進(jìn)行故障分析。試問(wèn)請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器信號(hào)輸出電壓,如果電壓符合要求,就說(shuō)明傳感器工作正常;技術(shù)人員乙說(shuō),在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,用示波器測(cè)量傳感器信號(hào)輸出波形,如果波形電壓不切換,說(shuō)明傳感器工作異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí),技師甲說(shuō),隨著壓力的上升,用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào);技師乙說(shuō),隨著壓力的上升,用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論噴油器噴油脈沖寬度的閉環(huán)控制下,技師甲說(shuō),如果從加熱型氧傳感器送來(lái)的混合氣過(guò)濃信號(hào)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),則無(wú)法進(jìn)行閉環(huán)控制;技師乙說(shuō),如果從氧傳感器送來(lái)的混合氣過(guò)稀信號(hào)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),則無(wú)法進(jìn)行閉環(huán)控制,試問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油器在使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,下面所描述的故障哪項(xiàng)是不可能發(fā)生的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論冷凝器出口水溫傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),該傳感器出現(xiàn)故障會(huì)造成冷卻風(fēng)扇工作異常,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷;技師乙說(shuō),傳感器出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)采納發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行控制,因而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不會(huì)構(gòu)成任何影響。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題