A.石蠟式怠速空氣控制閥
B.步進電機式怠速空氣控制閥
C.旋轉滑閥式怠速空氣控制閥
D.節(jié)氣門直動式怠速空氣控制閥
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A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.掛檔
B.開空調
C.轉方向盤
D.踩制動踏板
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.曲軸位置傳感器
B.空氣流量傳感器
C.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器
D.起動開關
A.質量型空氣流量傳感器
B.進氣歧管絕對壓力傳感器
C.氧傳感器
D.發(fā)動機冷卻溫度傳感器
最新試題
在討論霍爾效應式凸輪軸位置傳感器的檢測時,技術人員甲說,在打開點火開關而發(fā)動機未轉動時,用萬用表測量傳感器信號輸出電壓,如果電壓符合要求,就說明傳感器工作正常;技術人員乙說,在發(fā)動機運行過程中,用示波器測量傳感器信號輸出波形,如果波形電壓不切換,說明傳感器工作異常。請問誰的說法是正確的?()
在討論點火線圈常見故障的診斷時,技術人員甲說,傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的點火線圈上都連接有附加電阻,如果一輛轎車發(fā)動機能起動,但不能持續(xù)運轉,則可能是由于附加電阻斷路造成的;技術人員乙說,如果檢測發(fā)現點火能量不足,可以更換一個點火能量較高的點火線圈替代。請問誰的說法正確?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號波形上出現雜波的原因時,技師甲說,如果由于個別氣缸進氣門附近的進氣系統(tǒng)出現真空泄漏,通常在氧傳感器的信號波形上不會出現相應雜波;技師乙說,某些車輛在設計時存在缺陷,氧傳感器的信號波形上出現雜波似乎是不可避免的。請問誰的說法是正確的?()
在電控發(fā)動機上,氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中,因而氧傳感器的壽命不可能特別長,下面哪項不會造成氧傳感器過早損壞?()
在討論進氣風門電位計的故障診斷時,技師甲說,對于滑動電阻型的進氣風門電位計而言,可以使用汽車專用示波器檢查滑動電阻是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用汽車專用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導通或切斷,以此來判定進氣風門電位計是否有故障。請問誰的說法是正確的?()
在討論到底使用哪種設備檢測電位計式油門踏板位置傳感器時,技師甲說,可以用示波器檢測電位計出點是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用萬用表檢查傳感器在合適的開度時是否導通或切斷,以此來判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請問誰的說法是正確的?()
在討論燃油壓力傳感器的檢測時,技師甲說,隨著壓力的上升,用萬用表可以檢測到一個向上遞增的電壓信號;技師乙說,隨著壓力的上升,用萬用表可以檢測到端子間的電阻向上遞增。請問誰的說法是正確的?()
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時,技術人員甲說,氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過稀造成的;技術人員乙說,排氣管漏氣、氣缸缺火都會造成氧傳感器電壓偏低,因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過稀造成的。請問誰的說法正確?()
下列所列舉的,哪項不是凸輪軸位置傳感器的作用?()
在討論冷凝器出口水溫傳感器對發(fā)動機性能的影響時,技師甲說,該傳感器出現故障會造成冷卻風扇工作異常,導致發(fā)動機過熱或過冷;技師乙說,傳感器出現故障時發(fā)動機控制模塊會采納發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的信號對冷卻風扇進行控制,因而對發(fā)動機性能不會構成任何影響。請問誰的說法是正確的?()