A、要好
B、差
C、相當(dāng)
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A、3號(hào)鈣基脂
B、二硫化鉬成膜劑
C、1號(hào)鋰基脂
D、3號(hào)鋰基脂
A、合金鋼
B、工具鋼
C、鑄鐵
D、鑄鋼
A、摩擦損失小,傳動(dòng)效率高
B、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)性好,使用壽命長(zhǎng)
C、使用可靠,便于維護(hù)
D、互換性好,易于更換
A、二
B、四
C、五
D、六
A、RC0
B、RC01
C、RE2
D、RD2
A、淬火
B、回火
C、退火
D、正火
A、淬火
B、回火
C、退火
D、正火
A、裂紋、折損、彎曲變形
B、裂紋、折損、磨傷、彎曲變形
C、裂紋、折損
D、裂紋、磨傷
A、板簧-斜楔式緩沖器
B、環(huán)簧式緩沖器
C、環(huán)簧和螺旋彈簧組合式緩沖器
D、橡膠-斜楔式緩沖器
A.鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處
B.鉤舌銷孔處
C.鉤舌鉤舌內(nèi)側(cè)與鉤鎖鐵接觸處
D.鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處和鉤舌銷孔處
最新試題
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
地鐵車(chē)輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作()。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車(chē)間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。