A.機(jī)組規(guī)模
B.航線網(wǎng)絡(luò)布局
C.維修能力
D.機(jī)隊(duì)規(guī)模
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A.氣候的影響
B.疾病的影響
C.人員流動(dòng)的影響
D.經(jīng)濟(jì)的影響
A.不確定
B.小
C.大
D.無窮大
A.密度經(jīng)濟(jì)性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
C.幅員經(jīng)濟(jì)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
A.同向變化
B.反向變化
C.不相關(guān)
D.基本不相關(guān)
A.商務(wù)旅客
B.自費(fèi)旅游和探親旅客
C.當(dāng)?shù)鼐用?br/>D.國(guó)外游客
A.機(jī)場(chǎng)容量
B.航線網(wǎng)絡(luò)布局
C.航空公司規(guī)模
D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平
A.商務(wù)旅客
B.探親旅客
C.旅游旅客
D.當(dāng)?shù)鼐用?/p>
A.價(jià)值大的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性小
B.價(jià)值大的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性大
C.價(jià)值小的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性小
D.貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性與貨物價(jià)值無關(guān)
A.密度經(jīng)濟(jì)性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
C.幅員經(jīng)濟(jì)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
A.區(qū)域經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
最新試題
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()