A、車輛自振頻率的平方成正比
B、車輛自振頻率成正比
C、車輛自振振幅的平方成正比
D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總偏移量隨軸距增大而增大
B.總偏倚量隨軸距增大而減小
C.外偏倚量隨軸距增大而增大
D.外偏倚量隨軸距增大而減小
A、耗氣量小
B、具有保壓作用
C、傳動(dòng)效率較高
D、推力大
A、水分濾氣器
B、油霧器
C、壓力控制閥
D、油水分離器或?yàn)V氣器
A、適用于要求較高的定比傳動(dòng)
B、能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速
C、配合件的制造精度要求不高
D、處理故障很方便
A、傳動(dòng)效率高
B、傳動(dòng)效率低
C、傳遞功率高
D、制造比較復(fù)雜
A、傳遞功率較高
B、傳動(dòng)效率較高
C、皮帶磨損較慢
D、帶輪制造成本低
A、每一級(jí)傳動(dòng)速度比很高
B、遇到突然阻力時(shí)安全可靠
C、無論高速或低速,傳遞功率不受限制
D、傳動(dòng)非常平穩(wěn)
A、2.25m
B、1.25m
C、1m
D、1.2m
A、b2h/6
B、b2h/12
C、bh2/12
D、hb2/6
A、小于徑向剪切外力
B、大于徑向剪切外力
C、小于螺桿允許剪切載荷
D、大于螺桿允許的剪切載荷
最新試題
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。