單項(xiàng)選擇題發(fā)生跑、冒油事故應(yīng)立即向（）報(bào)告。

A.110
B.120
C.119
D.主任


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1.單項(xiàng)選擇題溢流、冒罐、跑油的常見原因不可能為（）。

A.不按時(shí)檢尺計(jì)量，錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化，油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐，滿罐又進(jìn)油

2.單項(xiàng)選擇題脫水跑油的常見原因可能為（）。

A.不按時(shí)檢尺計(jì)量，錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化，油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐，滿罐又進(jìn)油

4.單項(xiàng)選擇題內(nèi)浮頂罐沉盤的原因可能是（）。

A.浮盤損壞，浮倉有漏點(diǎn)
B.呼吸閥堵塞
C.呼吸閥凍結(jié)
D.阻火器堵塞

6.單項(xiàng)選擇題管道調(diào)合不可能（）。

A.提高油罐周轉(zhuǎn)率
B.降低能耗
C.改善產(chǎn)品質(zhì)量
D.減少損耗

8.單項(xiàng)選擇題當(dāng)同一條管線輸送不同品種油品時(shí)，需采用油頂油順序輸送。在輸油過程中，須注意及時(shí)切換輸入油罐，計(jì)量員應(yīng)提前報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)輸油計(jì)劃、工藝流程等下達(dá)油罐切換指令，通知調(diào)度室及現(xiàn)場(chǎng)操作人員，操作人員按指令先（）。

A.開啟擬輸入罐閥門，再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門
B.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門，再開啟擬輸入罐閥門
C.開啟擬輸入罐閥門，同時(shí)關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門
D.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門，再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門

9.單項(xiàng)選擇題分段水壓試驗(yàn)的試驗(yàn)段高差不宜超過（）。

A.10m
B.20m
C.30m
D.50m

最新試題

立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。

題型：判斷題

在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。

題型：判斷題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。

題型：判斷題

有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。

題型：判斷題

空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。

題型：判斷題

非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。

題型：判斷題

在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。

題型：判斷題

鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。

題型：判斷題

帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。

題型：判斷題

當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。

題型：判斷題