單項(xiàng)選擇題放大器在工作時(shí)，造成工作點(diǎn)不穩(wěn)定的各種因素中（）是主要因素

A、溫度變化
B、電源波動(dòng)
C、晶體管老化
D、負(fù)載變化


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1.單項(xiàng)選擇題在電感線圈中，采用磁心可使線圈圈數(shù)大大減少，從而（），而且還可以縮小線圈的體積。

A.減少了線圈電阻，有利于Q值的提高
B.減少了線圈電阻
C.增加了線圈電阻，有利于值的提高
D.增加了線圈電阻

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)用晶體三極管做調(diào)制型直流放大器的調(diào)制器時(shí)，有人把管子的e反接，這種作法是（）。

A、不正確的，易于損壞晶體管
B、調(diào)制器時(shí)，e正接和反接均可
C、正確的，可減少殘余電壓
D、無關(guān)緊要

3.單項(xiàng)選擇題繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線時(shí)，其直流電阻每條公里（）。

A、9Ω
B、11Ω
C、14Ω
D、20Ω

5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)站間閉塞，當(dāng)列車出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)（）。

A、自動(dòng)關(guān)閉
B、手動(dòng)關(guān)閉
C、經(jīng)值班員聯(lián)系后關(guān)閉
D、自動(dòng)開放

6.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)站間閉塞，當(dāng)列車出發(fā)后，閉塞解除前，兩站向該區(qū)間的出站信號(hào)機(jī)（）。

A、不得再次開放
B、可以再次開放
C、自動(dòng)關(guān)閉
D、滅燈

7.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)站間閉塞，列車到達(dá)接車站，經(jīng)過檢查區(qū)間空閑后，閉塞（）。

A、自動(dòng)解除
B、手動(dòng)解除
C、經(jīng)過值班員聯(lián)系后解除
D、不需解除

8.單項(xiàng)選擇題區(qū)間正線上的（）須與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。

A、軌道電路
B、點(diǎn)燈單元
C、道岔
D、機(jī)車信號(hào)

9.單項(xiàng)選擇題ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在解鎖時(shí)不小于（）。

A、0.2mm
B、1.2mm
C、1.5mm
D、2mm

10.單項(xiàng)選擇題ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在鎖閉時(shí)為（）。

A、0.3mm～1.7mm
B、0.5mm～1.7mm
C、0.3mm～2mm
D、1mm～3mm