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A.各級損失越大
B.機械損失越大
C.軸封漏氣損失越大
D.排汽阻力損失越大
A.采用回熱加熱
B.采用中間再熱
C.提高新蒸汽壓力
D.降低排氣壓力
A.c1<Ccr
B.c1=Ccr
C.c1>Ccr
D.c1≤Ccr
A.采用部分進汽
B.采用去濕槽
C.采用扭葉片
D.采用復(fù)數(shù)級
A.葉輪
B.葉片
C.隔板
D.軸
A.蒸汽在動葉通道中的絕對速度增大
B.蒸汽在動葉通道中的絕對速度降低
C.蒸汽在動葉通道中的相對速度只改變方向,而大小不變
D.以上說法都不對
A.純沖動級
B.帶反動度的沖動級
C.復(fù)數(shù)級
D.反動級
A.相對速度增加
B.相對速度降低
C.相對速度只改變方向,而大小不變
D.相對速度和大小都不變
A.動葉頂部的進汽邊背弧處
B.動葉頂部的進汽邊內(nèi)弧處
C.動葉根部的進汽邊背弧處
D.噴嘴進汽邊背弧處
A.軸向力
B.徑向力
C.周向力
D.蒸汽壓力
最新試題
一些大型旋轉(zhuǎn)機器轉(zhuǎn)子嚴重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實驗室內(nèi)進行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進行分析。
目前班組經(jīng)濟核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
振動信號在時間歷程上分類,基本上可分為()大類。
班組經(jīng)濟核算的主要作用之一是為指導經(jīng)濟活動,為管理和決策部門提供()。
統(tǒng)計指標核算法一般可采用()的方法。
產(chǎn)量指標的計算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%