A.自動
B.手動
C.直供
D.非直供
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A.鎖鉤
B.銷軸
C.導(dǎo)向輪
D.基本軌
A.2301.4
B.2298.6
C.1698.7
D.1701.3
A.電壓
B.電阻
C.電流
D.溫度
A.定位:X2、X4
B.反位:X3、X5
C.定位:X1、X5
D.反位:X2、X4
A.滾珠絲杠
B.TS-1接點(diǎn)
C.三相交流電動機(jī)
D.SH6鎖閉器
A.過壓
B.過流
C.接口
D.電纜
A.室內(nèi)側(cè)
B.室外側(cè)
C.發(fā)送側(cè)
D.接收側(cè)
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
A.非常站控
B.中心控制
C.分散自律控制
D.車站控制
A.RS-422
B.RS-485
C.RJ45
D.交換機(jī)
最新試題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計劃接收功能。()