A.壓小舵角抑制偏蕩
B.用車緩解偏蕩
C.增加吃水以緩解偏蕩
D.將船舶調整為尾縱傾以緩解偏蕩
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單錨泊船的懸垂鏈長不直接產生外力,其作用是()。
①錨桿仰角為零;
②拉力呈水平方向;
③保證錨能充分發(fā)揮最大抓力;
④緩沖陣發(fā)性地作用在船體上的外力。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.錨型、錨重、錨桿的仰角、錨泊的方法
B.底質、水底地形、水深
C.船舶的排水量和風、流、浪等外力的大小
D.出鏈的長度
A.加速、小
B.加速、大
C.減速、小
D.減速、大
船舶在均勻水流中航行時,水流會使船舶產生()。
①改變航速;
②產生漂移;
③改變舵效;
④產生偏轉。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.不發(fā)生變化
B.明顯下降
C.明顯增大
D.為零
船舶操縱性是指船舶在船槳舵做相對運動時所產生的水動力作用下,使船舶保持或改變運動狀態(tài)的性能,船舶操縱性包括()。
①船舶啟動性能;
②船舶制動性能;
③船舶航向穩(wěn)定性能;
④船舶旋回性能;
⑤船舶穩(wěn)性。
A.①②④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
雙螺旋槳船與單螺旋槳船比,具有()的優(yōu)點。
①應急能力強;
②航向穩(wěn)定性好;
③旋回性能好。
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
A.一正車一倒車,操舵
B.雙進車操舵
C.一正車一倒車
D.一車進一車停,操舵
A.船體首部
B.船體尾部
C.螺旋槳
D.舵
A.船速大,伴流效應橫向力小
B.船速與伴流效應橫向力沒關系
C.船速大,伴流效應橫向力大
D.船速對伴流效應橫向力影響無規(guī)律可循
最新試題
船舶航行中,舵壓力轉船力距是以船舶()為支點。
航進中的船舶,受斜順風作用,產生船首順風偏轉的船舶大多是()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調順船身時離心力;③調順船身時重心與船尾的反移量。
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
關于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()