A.廢氣渦輪退火
B.吸氣葉輪變形損壞
C.渦輪軸彎曲
D.增壓器殼體破裂
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A.快速測(cè)試
B.判斷故障真?zhèn)?br/>C.故障代碼細(xì)節(jié)
D.檢測(cè)計(jì)劃
A.主銷內(nèi)傾角
B.主銷后傾角
C.前束角
D.車輪外傾角
A.采用鋁合金的主要原因?yàn)橘|(zhì)輕，但強(qiáng)度不高，不能作為結(jié)構(gòu)板材。
B.針對(duì)乘客室的耐沖擊結(jié)構(gòu)，采用了最高強(qiáng)度的鋼材結(jié)構(gòu)。
C.鋼制車身為了吸收撞擊時(shí)的沖擊力，前后車身的潰縮區(qū)不可采用超高強(qiáng)度鋼板。
D.低碳鋼的使用僅限于非結(jié)構(gòu)板材或外板板面。
A.通過(guò)油封
B.通過(guò)透氣帽
C.散熱器穿孔
D.油底殼
A.有責(zé)任賠償限額：保額由12.2萬(wàn)提高到20萬(wàn)
B.無(wú)責(zé)任賠償限額：保額由1.21萬(wàn)提高到1.99萬(wàn)
C.財(cái)產(chǎn)損失賠償限額不發(fā)生變化
A.轉(zhuǎn)向角傳感器故障
B.無(wú)法刪除的扭矩傳感器故障
C.控制單元硬件故障
D.馬達(dá)位置傳感器故障
A.查勘車輛六項(xiàng)信息
B.事故責(zé)任
C.車輛損失類別
D.以上說(shuō)法都不正確
A.如果有一次性告知時(shí)間，則（核賠通過(guò)日期-索賠資料收集齊全時(shí)間）+（一次性告知時(shí)間-客戶索賠時(shí)間）超過(guò)30天
B.如果沒(méi)有一次性告知時(shí)間，則（核賠通過(guò)日期-客戶索賠時(shí)間）超過(guò)30天
C.（該筆計(jì)算書(shū)的系統(tǒng)發(fā)起銀行支付的時(shí)間-核賠通過(guò)時(shí)間）超過(guò)10天
D.以上說(shuō)法都不正確
A.審核材料是否齊全、單證是否完整清晰，留言是否規(guī)范，授權(quán)文件是否合規(guī)、反洗錢(qián)材料是否齊備
B.錄入正確的收款人賬號(hào)、維護(hù)系統(tǒng)反洗錢(qián)（總損失萬(wàn)上）、查看流程單車萬(wàn)上舊件回收流程是否已處理
C.確認(rèn)案件是否自動(dòng)結(jié)案勾選，正確點(diǎn)選分項(xiàng)理算及損失項(xiàng)，確認(rèn)損失項(xiàng)是否超保險(xiǎn)法時(shí)效，超時(shí)效案件嚴(yán)禁提交
D.審核查勘要素是否齊全：查勘車輛六項(xiàng)信息是否正確完整；車架號(hào)、車輛門(mén)頭照片現(xiàn)場(chǎng)照片是否齊全；代位案件正確維護(hù)責(zé)任車輛
E.正確修改立案：修改正確保險(xiǎn)責(zé)任，損失類別、事故責(zé)任，勾選免賠條件、修改估計(jì)賠款或施救費(fèi)賠款；涉及費(fèi)用理賠需立案中維護(hù)好費(fèi)用項(xiàng)目
A.工作噪音水平高
B.需要一個(gè)燃料回流管
C.泵不需要在高轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)
最新試題
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
增壓器的功能是有效地（）
汽車電路組成不包含：（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，說(shuō)法正確的為（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
系統(tǒng)操作中，涉及問(wèn)題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒(méi)有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。