A.無源應(yīng)答器
B.有源應(yīng)答器
C.級間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器
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A.最低道岔限速和最短進(jìn)路長度
B.最短進(jìn)路長度
C.最低道岔限速
A.有源應(yīng)答器與LEU間的報文傳輸接口
B.應(yīng)答器與車載設(shè)備間的無線接口
C.應(yīng)答器與列控中心的接口
A.無源應(yīng)答器
B.有源應(yīng)答器
C.無源或有源應(yīng)答器
A.有源應(yīng)答器與LEU間的報文傳輸接口
B.應(yīng)答器與車載設(shè)備間的無線接口
C.應(yīng)答器與列控中心的接口
A.Q
B.P
C.S
A.關(guān)閉
B.啟動
C.都不是
A.A系主控
B.B系同步
C.A系同步
A.A系主控
B.B系主控
C.A系同步
A.尖軌軌底與滑床板間隙
B.尖軌軌底與輥輪間隙
C.尖軌與基本軌間隙
D.心軌與翼軌間隙
A.表示
B.密貼
C.斥離
D.開口
最新試題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
減磨輥輪檢查方法：密貼位時，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。