單項(xiàng)選擇題

X往IG接車進(jìn)路開放信號后（見圖），如10線在9-15DG處斷線，則（）。

A、進(jìn)路全部不能解鎖
B、進(jìn)路能正常解鎖
C、從9-15DG前一個區(qū)段起往后的區(qū)段都不能解鎖
D、只有9-15DG不能解鎖


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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)接車時，其引導(dǎo)信號關(guān)閉的時機(jī)是（）。

A、松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓
B、辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJ↑→YXJ↓
C、車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個區(qū)段IAGJ↓→YXJ↓
D、車完全進(jìn)入股道后YXJ↓

2.單項(xiàng)選擇題

排D9往IG的調(diào)車進(jìn)路見圖，如果在13網(wǎng)絡(luò)線D13的ZJ61-62接點(diǎn)接觸不好，車V正常通過進(jìn)路后，控制臺上的現(xiàn)象是（）。

A、9-15DG區(qū)段仍亮白光帶，其余滅燈
B、9-15DG、17-23DG區(qū)段仍亮白光帶，其余熄滅
C、全部白光帶熄滅
D、17-23DG區(qū)段亮白光帶，其余熄滅

3.單項(xiàng)選擇題6502電氣集中在12線上串接QJJ第二組接點(diǎn)的作用是（）。

A、防止提前解鎖
B、防止道岔中途轉(zhuǎn)換
C、防止迂回電流
D、保證供電

4.單項(xiàng)選擇題為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯誤解鎖采用了（）。

A、FDGJ
B、三點(diǎn)檢查法
C、向12、13線供電
D、KZ-GDJ四條件電源

5.單項(xiàng)選擇題6502電氣集中LXJ線圈并聯(lián)RC后其緩放時間是（）s。

A、1
B、1.5～2
C、2.5
D、3

6.單項(xiàng)選擇題6502電氣集中進(jìn)路有（）種解鎖方式。

A、2
B、3
C、4
D、5

8.單項(xiàng)選擇題辦理人工解鎖時，U的落下時機(jī)是（）。

A、KF-ZQJ-Q無電→QJ↓
B、1RJJ↑→QJ↓
C、XJJ↓→QJ↓
D、KZ-BJ-H無電→QJ↓

9.單項(xiàng)選擇題排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓（）個按鈕。

A、1
B、2
C、2至3
D、4

10.單項(xiàng)選擇題集中樓排列的推送進(jìn)路鎖閉和駝峰復(fù)示信號機(jī)開放后，在車列未進(jìn)入推送進(jìn)路前，集中樓（）推送進(jìn)路。

A、可以取消解鎖
B、可以人工解鎖
C、只可以人工解鎖但不可以取消解鎖
D、不可以取消解鎖也不可以人工解鎖

最新試題

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

題型：多項(xiàng)選擇題

執(zhí)行組的任務(wù)就是開放信號。

題型：判斷題

2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）

題型：多項(xiàng)選擇題

當(dāng)選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時該道岔表示燈滅燈，這時的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時，也就是說電路在定位時，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

題型：填空題

記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。

題型：判斷題

扳動轉(zhuǎn)換屏（）開關(guān)WHK，順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在（）內(nèi)。如某相間電壓大于或小于允許范圍，均應(yīng)與供電部門聯(lián)系，檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常，輸入（）是否完整。

題型：填空題

確認(rèn)外電網(wǎng)供電正常后，用臨時熔絲連通轉(zhuǎn)換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應(yīng)同時點(diǎn)亮紅色表示燈。

題型：填空題

道岔區(qū)段空閑，該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。

題型：判斷題

道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。

題型：判斷題

lDQJ不勵磁的故障的主要原因是：（）

題型：多項(xiàng)選擇題