A.中止運(yùn)輸
B.返還貨物
C.變更到達(dá)地
D.將貨物交付給其他收貨人
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A.對(duì)危險(xiǎn)物妥善包裝
B.作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽
C.提交給承運(yùn)人有關(guān)危險(xiǎn)物的名稱(chēng)、性質(zhì)和防范措施的書(shū)面材料
D.派人押運(yùn)
A.書(shū)面
B.口頭
C.其他形式
D.航次租船合同必須為書(shū)面
A.安全運(yùn)輸義務(wù)
B.支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的義務(wù)
C.填寫(xiě)托運(yùn)單的義務(wù)
D.按照約定的方法包裝貨物的義務(wù)
最新試題
以下()是托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐飲性、有放射性等危險(xiǎn)物的義務(wù)。
簡(jiǎn)述《漢堡規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的修改和補(bǔ)充主要體現(xiàn)在哪些方面。
簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸合同的法律特征。
承運(yùn)人公司簽發(fā)了一套將一輛機(jī)動(dòng)車(chē)從德國(guó)漢堡運(yùn)到日本東京的記名提單,提單上收貨人一欄中寫(xiě)有收貨人名字,但沒(méi)有注明“憑指示”字樣。此提單共簽發(fā)一式三份,由托運(yùn)人持有。船到東京,在沒(méi)有出示正本記名提單的情況下,承運(yùn)人將汽車(chē)交給收貨人。收貨人未按汽車(chē)購(gòu)貨價(jià)格向托運(yùn)人付款,托運(yùn)人遂起訴承運(yùn)人錯(cuò)誤交付。問(wèn)題:你支持托運(yùn)人還是承運(yùn)人?為什么?
汽車(chē)承運(yùn)人舉證后可不負(fù)賠償責(zé)任的情形有()。
不屬于鐵路承運(yùn)人違約的情形為()。
2008年10月4日,某托運(yùn)人將一集裝箱服裝交由某船務(wù)公司甲公司所屬某輪承運(yùn)。甲公司加封鉛后,簽發(fā)了一式三份正本全程多式聯(lián)運(yùn)提單。該份清潔記名提單載明:收貨地廈門(mén),裝貨港香港,卸貨港布達(dá)佩斯,記名收貨人為乙公司。貨抵香港后,甲公司將其轉(zhuǎn)至丙公司所屬另一船承運(yùn)。托運(yùn)人憑正本提單提貨時(shí)打開(kāi)箱子發(fā)現(xiàn)里面是空的,集裝箱封鉛及門(mén)鎖已被替換,后獲知布達(dá)佩斯馬哈特集裝箱終點(diǎn)站貨物被盜之事。收貨人向海事法院起訴。問(wèn)題:此案中,應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任,為什么?
承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的,仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)()
依《海商法》規(guī)定,承運(yùn)人無(wú)需舉證的免責(zé)情形為()。
提單分為正反兩方面,正面規(guī)定()貨名、件數(shù)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)厥马?xiàng)。