A.塞尺
B.游標(biāo)卡尺
C.直尺和塞尺
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A.塞尺
B.游標(biāo)卡尺
C.直尺和塞尺
A.塞尺
B.游標(biāo)卡尺
C.直尺和塞尺
A.對普通氣門挺柱要進行泄漏試驗
B.對液壓挺柱要進行泄漏試驗
C.對兩種氣門挺柱都要進行泄漏試驗
A.0.03~0.05
B.0.003~0.005
C.0.3~0.5
A.眼看的方法
B.超聲波探傷方法
C.磁力探傷方法
A.將活塞環(huán)放在鋪有“0”號砂紙的平板上進行砂磨
B.用平銼刀銼削
C.銼削相配的活塞環(huán)槽
A.活塞環(huán)的彈力
B.活塞環(huán)與汽缸的密封性
C.活塞環(huán)的端隙
A.活塞環(huán)槽及活塞銷座孔
B.活塞裙部
C.活塞頂部
A.2
B.3
C.1
A.定心軸
B.90˚直角尺
C.百分表
最新試題
差速器半軸齒輪和行星齒輪工作面上不允許有裂紋或階梯形磨損,齒面上允許有輕微斑點,但面積不得超過齒面的()
在點火開關(guān)接通(不起動發(fā)動機)時,冷卻液溫度表指針偏轉(zhuǎn)到最右位置,說明()
在發(fā)動機修理時對氣門彈簧應(yīng)檢查其()
光磨后制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積應(yīng)大于摩擦總面積的(),并保證兩端首先接觸,貼合印痕兩端重而中間輕。
為準(zhǔn)確判斷起動機的性能,對起動機需要進行()試驗。
在點火開關(guān)接通(不起動發(fā)動機)時,機油壓力表指針不動,但將機油壓力傳感器的接線柱搭鐵后指針偏轉(zhuǎn)到最右位置,說明()
萬向傳動裝置中間支承的常見損傷有()
檢查曲軸裂紋的常用方法是()
制冷系統(tǒng)中混有空氣時,冷凝器溫度偏高,散熱效果不好,此時必須()
縱梁側(cè)面對車架上平面的垂直度誤差可以用()進行檢驗。