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判斷題臺試檢驗時，乘用車、總質量不大于3500kg的貨車的軸制動力與軸荷的百分比，前軸應≥80％。（）

1.判斷題臺試檢驗制動力時，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60％時不應大于24％。（）

2.判斷題臺試檢驗時，乘用車、總質量不大于3500kg的貨車的制動力總和與整車重力的百分比，滿載時應≥70％。（）

3.判斷題臺試檢驗時，乘用車、總質量不大于3500kg的貨車的制動力總和與整車重力的百分比，空載時應≥80％。（）

4.判斷題汽車制動減速度是指在汽車規(guī)定的初速度下急踩制動踏板時，汽車速度在單位時間內降低的程度。（）

5.判斷題制動試驗臺每2年應接受一次設備計量檢定部門的檢定。（）

6.判斷題制動試驗臺不僅能指示左右輪制動力，還能輸出左右輪制動力的和與差值、車輪阻滯力、制動協(xié)調時間和制動釋放時間，并能將檢測結果與檢測標準對照，作出技術狀況評價。（）

7.判斷題制動器制動力取決于制動系統(tǒng)壓力和車輪與地面間的附著力。（）

8.判斷題汽車制動時的制動力取決于制動器制動力和車輪的載荷。（）

9.判斷題根據《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）的規(guī)定，可以用制動距離、制動減速度和制動力評定汽車制動性能。（）

10.判斷題對汽車燃油經濟性的評價，一般是通過汽車燃油消耗量試驗來確定的，它是用于評價在用汽車技術狀況與維修質量的綜合性參數，在診斷和分析汽車故障時可作為參考。（）