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判斷題制動試驗(yàn)臺不僅能指示左右輪制動力，還能輸出左右輪制動力的和與差值、車輪阻滯力、制動協(xié)調(diào)時(shí)間和制動釋放時(shí)間，并能將檢測結(jié)果與檢測標(biāo)準(zhǔn)對照，作出技術(shù)狀況評價(jià)。（）

1.判斷題制動器制動力取決于制動系統(tǒng)壓力和車輪與地面間的附著力。（）

2.判斷題汽車制動時(shí)的制動力取決于制動器制動力和車輪的載荷。（）

3.判斷題根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）的規(guī)定，可以用制動距離、制動減速度和制動力評定汽車制動性能。（）

4.判斷題對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)，一般是通過汽車燃油消耗量試驗(yàn)來確定的，它是用于評價(jià)在用汽車技術(shù)狀況與維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)，在診斷和分析汽車故障時(shí)可作為參考。（）

5.判斷題無負(fù)荷測功的方法是當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速或空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動機(jī)克服慣性和內(nèi)摩擦阻力而加速運(yùn)轉(zhuǎn)。（）

6.判斷題無負(fù)荷測功或無外載測功是指發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下測定其功率。（）

7.判斷題穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動機(jī)在節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在水力測功器、電力測功器或電渦流測功器上測定功率的一種方法。（）

8.判斷題在慣性式底盤測功試驗(yàn)臺上，如果將測得的同一轉(zhuǎn)速下的底盤輸出功率與傳動系消耗功率相加，就可以求得這一轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機(jī)輸出功率。（）

9.判斷題在慣性式底盤測功試驗(yàn)臺上，當(dāng)測得底盤輸出功率后，立即踩下離合器踏板，利用試驗(yàn)臺對汽車的反拖，可測得傳動系消耗功率。（）

10.判斷題在底盤測功試驗(yàn)臺上，滾筒的表面代替路面，即滾筒的表面相對于靜止的汽車作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而帶動汽車驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)。（）