是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。即運(yùn)輸企業(yè)因運(yùn)送貨物、旅客、行李、郵件等而向托運(yùn)人或旅客收取的各項(xiàng)費(fèi)用。

按照工人生產(chǎn)的合格產(chǎn)品的數(shù)量或完成的工作量，根據(jù)一定計(jì)件單價(jià)計(jì)算勞動(dòng)報(bào)酬的一種工資形式。

是工資的基本形式，在職工工資收入中占主要地位，也是計(jì)算支付其他工資形式和勞動(dòng)待遇的基礎(chǔ)。

旅客列車所用的車底由配屬站發(fā)車時(shí)起，至下一次由配屬站出發(fā)時(shí)止的時(shí)間，以天為單位，而且為整天數(shù)。

指參加營(yíng)運(yùn)的運(yùn)載設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的效率，它是運(yùn)載設(shè)備在時(shí)間、速度、行程和載重能力利用方面的一個(gè)綜合性指標(biāo)。

貨車在一次周轉(zhuǎn)中空車運(yùn)行距離對(duì)重車運(yùn)行距離的比率，或者說(shuō)是每一重車公里平均要產(chǎn)生的空車公里數(shù)。

運(yùn)用貨車在一次周轉(zhuǎn)中平均所花費(fèi)的時(shí)間，就是每一個(gè)工作量平均所耗費(fèi)的貨車日數(shù)。

運(yùn)載設(shè)備運(yùn)輸?shù)穆每蛿?shù)量與相應(yīng)的運(yùn)輸里程的乘積。