A.該項工作的延誤會影響工程總工期
B.該項工作會變成關鍵工作
C.該項工作對后續(xù)工作及工程總工期無影響
D.該項工作使其緊后工作不能按最早時間開始
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某工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示,其中工作A的總時差為()。
A.0
B.1
C.2
D.3
根據表中給定的邏輯關系所繪制的雙代號網絡計劃如下圖所示,其作圖錯誤的是()。
A.節(jié)點編號不對
B.邏輯關系不對
C.有多個起點節(jié)點
D.有多個終點節(jié)點
A.在單代號網絡計劃圖中以節(jié)點表示工作,箭線表示工作之間的邏輯關系
B.在單代號網絡計劃圖中以節(jié)點工作之間的邏輯關系,箭線表示工作及其進行的方向
C.在單代號網絡計劃圖中以節(jié)點表示工作的開始,箭線表示工作及其進行的方向
D.在單代號網絡計劃圖中以節(jié)點表示工作方向,箭線表示工作之間的邏輯關系
某雙代號網絡計劃如下圖所示,其關鍵線路有()條。
A.2
B.3
C.4
D.5
下圖所示的單代號網絡計劃,其計算工期為()天。
A.11
B.9
C.12
D.15
A.C—A
B.C—B
C.A—B
D.B—A
下圖所示的單代號搭接網絡計劃(時間單位:天),其計算工期是()天。
A.26
B.27
C.28
D.29
A.緊后工作最早開始時間
B.后續(xù)工作最早開始時間
C.緊后工作最遲開始時間
D.緊后工作最早完成時間
A.將該工作與最后一項工作聯系起來
B.增大該工作的時間間隔
C.在該工作與起點節(jié)點之間添加虛箭線
D.調整其緊前工作的持續(xù)時間
A.網絡計劃中某項工作進度超前,不需要進行計劃的調整
B.非關鍵線路上的工作不需進行調整
C.當某項工作實際進度拖延的時間超過其總時差時,只需考慮總工期的限制條件
D.根據計劃檢查的結果在必要時進行計劃的調整
最新試題
關于網絡計劃的說法,正確的有()。
關于關鍵工作和關鍵線路的說法,不正確的是()。
下圖所示的單代號搭接網絡計劃(時間單位:天),其計算工期是()天。
橫道圖進度計劃存在的不足有()。
在網絡計劃中,工作的最早開始時間應為其所有緊前工作的()。
在某工程網絡計劃中,工作M的總時差為2天。在該計劃執(zhí)行一段時間后檢查實際進展情況時發(fā)現工作M的總時差變?yōu)?3天,說明工作M的實際進度()。
在網絡計劃執(zhí)行過程中,若某項工作比原計劃拖后,當拖后的時間大于其擁有的自由時差時,則肯定影響()。
關于單代號網絡計劃的說法,正確的是()。
某工程網絡計劃中,工作M的自由時差為2天,總時差為5天。實施中進度檢查時發(fā)現該工作的持續(xù)時間延長了4天,則工作M的實際進度()。
網絡計劃中,關鍵線路是指()的線路。