如圖，該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項目，建成后，將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史，使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時代的是（）

對下圖所示歷史事件評價正確的是，貴族宣讀“解放”農(nóng)奴的法令（）

隨著電動機(jī)和發(fā)電機(jī)的發(fā)明及不斷改進(jìn)，發(fā)電機(jī)進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，電力開始作為動力帶動機(jī)器，由此揭開第二次工業(yè)革命的序幕。第二次工業(yè)革命開始的時間是（）

到19世紀(jì)中期，英國已經(jīng)有75條鐵路通車，每年運(yùn)送2500萬乘客。全國各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車，東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明，英國工業(yè)革命（）

19世紀(jì)中葉，美國對外來移民來者不拒，歐洲的農(nóng)民、熟練的手工業(yè)者，甚至產(chǎn)業(yè)工人紛紛攜帶工具和技術(shù)紛至沓來。這些移民的到來（）

A人物說：“我絕不放棄我的章西，誰敢占領(lǐng)我的章西，絕沒有好下場”；B人物說：“暴力不合作只能增加邪惡……非暴力的含義，就是指為了不與邪惡合作而自愿服刑受罰”。該材料反映的共同主題是（）

有學(xué)者指出，英國通過革命建立君主立憲制，為工業(yè)革命提供制度前提；隨著工業(yè)革命的展開，新興工業(yè)資產(chǎn)階級要求獲取政治權(quán)利，1832年起英國進(jìn)行了議會改革，工業(yè)資產(chǎn)階級進(jìn)入議會。該學(xué)者認(rèn)為，工業(yè)革命（）

1871年11月，日本派出以巖倉具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團(tuán)前往歐美12個國家，進(jìn)行了為期22個月的考察。巖倉使團(tuán)此行的主要目的是（）

1848年后，在馬克思主義影響下，歐洲發(fā)生了多次工人運(yùn)動，迫使資本主義國家紛紛進(jìn)行了一系列的政治改革，不得不給予工人階級更多的民主權(quán)利。材料反映當(dāng)時的工人運(yùn)動（）

美國內(nèi)戰(zhàn)是南方奴隸制種植園制度與北方資本主義制度矛盾發(fā)展的產(chǎn)物；內(nèi)戰(zhàn)的結(jié)果是消滅了阻礙資本主義發(fā)展的奴隸制，使資產(chǎn)階級獲得了國家的最高統(tǒng)治權(quán)；內(nèi)戰(zhàn)期間，聯(lián)邦政府用資產(chǎn)階級民主的方法解決了土地問題，為美國資本主義的迅速發(fā)展開辟了道路。由此可見，以上觀點是對美國內(nèi)戰(zhàn)（）的強(qiáng)有力的論證。