A.7.6
B.7.8
C.8.0
D.8.2
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A.酒精
B.松節(jié)油
C.蘭油
D.紅丹粉
A.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
B.產(chǎn)品堆放場所
C.生產(chǎn)規(guī)模
A.0.05
B.0.08
C.0.10
D.0.12
A.位置精度
B.表面精度
C.傳動(dòng)精度
A.2
B.3
C.4
D.5
A.回火
B.回彈
C.彈性變形
D.塑性變形
A.5
B.10
C.15
D.30
A.固定
B.放在地上
C.架空
D.沒有規(guī)定
A.工作完后
B.立即
C.隨時(shí)
D.沒有規(guī)定
A.16
B.17
C.18
D.19
最新試題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構(gòu)通回路。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
在站臺布置()個(gè)ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時(shí),禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī),一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前()m處
通過分析道岔動(dòng)作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
車載ATP的主要功能()。
ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔的鎖閉。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。