A.一般借貸階段
B.正常買賣階段
C.冒險借貸階段
D.假裝買賣階段
E.保險借貸階段
F.海上保險階段
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A.必須是以適當(dāng)方式積載于船上，并具有事實(shí)上的使用價值
B.必須是按照慣例，或訂有協(xié)議可裝于甲板上的貨物
C.必須是船長或船員的自身所帶的貨物
D.必須是保險公司承保的風(fēng)險
E.必須是正常性質(zhì)的貨物
A、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷
B、因運(yùn)輸延遲所引起的損失及費(fèi)用
C、被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D、戰(zhàn)爭、罷工所導(dǎo)致的損失
E、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
A、被保險人的故意行為造成的損失
B、暴風(fēng)
C、雷電
D、地震
E、運(yùn)輸工具傾覆
A、保險單正本
B、索賠清單
C、商業(yè)發(fā)票
D、航海日志
E、提單
A、卸貨港
B、內(nèi)陸
C、海輪
D、駁船
E、倉庫
A、正常運(yùn)輸
B、時間起始
C、開始日期
D、非正常運(yùn)輸
E、終止日期訓(xùn)
A、被保險人的故意行為或過失所造成的損失
B、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C、屬于戰(zhàn)爭險和罷工險條款所規(guī)定的保險責(zé)任和除外責(zé)任的發(fā)報(bào)
D、被保險貨物在保險責(zé)任開始前已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
E、意外事故造成的單獨(dú)海損
A、共同海損的犧牲，分擔(dān)和救助費(fèi)用
B、由于運(yùn)輸工具遭受失火、爆炸等意上事故造成貨物的全部或部分損失
C、運(yùn)輸工具遭遇海灘后，在避難港由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用
D、因市價跌落，運(yùn)陸延遲所引起的損失
E、被保險貨物已存在的品質(zhì)不良造成的損失
A.最大誠信
B.近因
C.代位追償
D.可保利益
E.委付
A.追償工作能降低保險賠付率，而且使責(zé)任方意識到不能因?yàn)橛辛吮ｋU就可以逃脫自己應(yīng)承擔(dān)的法律賠償責(zé)任，從而降低了責(zé)任事故的發(fā)生率
B.追償工作采取的方式不同不會直接影響追償效果
C.追償工作應(yīng)堅(jiān)持“有根有據(jù)，合情合理”的原則
D.在貨物運(yùn)輸保險中，造成貨損的第三者責(zé)任人主要是承運(yùn)人E.確定被保險人的責(zé)任是貨物運(yùn)輸保險追償工作的關(guān)鍵
最新試題
在海上保險合同中，保險人按一定方式退還一定的保險費(fèi)，同解除或部分解除承保責(zé)任，這種退費(fèi)稱為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情況：（）。
平安險負(fù)責(zé)造成貨物損失的原因有（）。
運(yùn)輸保險的爭議處理方式有（）
船舶是保險的主要保險標(biāo)的，它包括（）
國際航空運(yùn)輸合同的表現(xiàn)形式為（）。
最大誠信原則對保險合同雙方都市具有約束力。如果保險人未盡告知義務(wù)，也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，這些責(zé)任包括（）。
海上保險的產(chǎn)生到發(fā)展，經(jīng)歷很長的時間。有些學(xué)者把海上保險的形成分為以下幾個階段：（）。
船舶要適航，需滿足的具體條件有（）
下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險除外責(zé)任的是（）。
我國出口貿(mào)易合同大多是以（）價格條件成交。