A、裝運港
B、起運地
C、目的地
D、目的港
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A.保險經(jīng)紀人代表投保人利益
B.是訂立合同提供中介服務(wù)的人
C.保險經(jīng)紀人指的是個人
D.可以依法收取傭金
A、推定全損
B、單獨海損
C、共同海損
D、實際全損
A、戰(zhàn)爭
B、短量
C、淡水雨淋
D、碰撞
A、1335年
B、1384年
C、1393年
D、1347年
A、1335年
B、1384年
C、1393年
D、1347年
A、1335年
B、1384年
C、1393年
D、1347年
最新試題
單獨海損共同海損有何區(qū)別?
保賠保險承保的是()
代位求償與委付的區(qū)別?
提單收貨人一欄內(nèi)填寫了“Order”字樣的提單稱為()
大宇號海輪在海上航行中與他船相撞,大宇號船承擔(dān)100%的過失責(zé)任,已知大宇號船投保了船舶一切險,以下?lián)p失是承保大宇號船的保險公司負責(zé)的是()
班輪運輸有哪三個特點?
根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定,承運人必須在開航前和開航當時使船舶處于適航狀態(tài),這一義務(wù)包括的內(nèi)容有()
某公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱,再裝入20英尺集裝箱,貨到鹿特丹后,檢驗結(jié)果表明:全部貨物濕、霉、玷污、變色,損失達10萬美元。據(jù)分析,該批貨物經(jīng)過的出口地、進口地及運輸途中卻未遇異常氣候,運輸也完全屬正常運輸。試問:保險公司對該批貨損是否負責(zé)賠償?為什么?
某貨物從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機艙,船長為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施,往艙中灌水滅火,火雖然撲滅,但由于主機受損,無法繼續(xù)航行,于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查,這次事件造成的損失有:①1000箱貨被火燒毀;②600箱貨由于灌水滅火受到損失;③主機和部分甲板被燒毀;④拖船費用及額外增加的燃料和船長,船員工資。問:從損失性質(zhì)來看,上述損失各屬于什么海損?為什么?
有一批貨物出口,貨主投保貨物運輸保險,投保時實際價值與保險人約定保險價值為24萬元,保險金額也為24萬元,后貨物在運輸途中出險,出險時當?shù)赝旰檬袃r為20萬元問如果貨物全損,保險人如何賠償?賠多少?