A、一切險
B、水漬險
C、平安險
D、獨立險別投保
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A、貨物運輸保險
B、航程保險
C、不定值保險
D、定期保險
E、混合保險
A.入會船舶進行非法的營運
B.入會船東就保賠協(xié)會承保的風(fēng)險向其他保賠協(xié)會或保險人進行重復(fù)保險
C.船舶保險人可以承保的風(fēng)險
D.船東的故意或惡意行為
E.油污和罰款
A.被保險船舶在保險合同期內(nèi)(包括擴展期)未發(fā)生全部損失
B.停泊天數(shù)以連續(xù)停航30天為一期,不足30天的不予退費
C.停泊地點必須處于保險人認可的港口或停航區(qū)域,停泊在暴露或不遮蔽水域不予退費
D.被保險船舶在停泊期間不得用作儲存或駁運貨物
E.被保險船舶在停泊期間不得維修
A.裝卸或移動貨物或燃料時發(fā)生的意外事故
B.船舶機件或船殼的潛在缺陷
C.船長、船員有意損害被保險人利益的行為
D.船長、船員和引水員、修理人員及租船人的疏忽行為
E.任何政府當局為防止或減輕被保險船舶損壞引起的污染所采取的行動
A.火災(zāi)、爆炸
B.在避難港卸貨
C.共同海損犧牲
D.地震、火山爆發(fā)、雷電
E.拋貨
A.平安險
B.戰(zhàn)爭險
C.一切險
D.罷工險
E.散裝桐油保險
A.及時提貨
B.貨物受損,合理施救
C.航程變更,及時通知保險人
D.索賠時備齊所需單證
E.妥善保管貨物
A.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
B.在保險責(zé)任開始前,被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
C.被保險人的故意行為或過失所造成的損失
D.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
E.海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任
A.保險標的已完全滅失
B.保險標的屬性上的毀滅,已喪失了原有的用途和價值
C.被保險人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)
D.保險標的擱淺,但無法施救
E.船舶失蹤達到一定時期仍無音訊
A.財產(chǎn)保險
B.工程保險
C.船舶保險
D.責(zé)任保險
E.保賠保險
最新試題
簡述在海洋運輸貨物保險條款中被保險人有哪些義務(wù)?
以下說法正確的是()
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
出口柴油2000桶,投保海洋運輸貨物平安險并附加滲漏險,每桶凈重50公斤,其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對免賠率為5%,保險金額15萬美元。試計算保險人的賠償金額。
簡述海上運輸貨物保險的保險責(zé)任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容?
請解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同?
該批藥物的保險金額為()萬元。
與海洋運輸貨物保險相比,海洋運輸冷藏貨物保險在保險責(zé)任上有哪些不同點?
簡述單獨海損與共同海損之間的聯(lián)系與區(qū)別。
簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險。