A、《海牙規(guī)則》
B、《維斯比規(guī)則》
C、《漢堡規(guī)則》
D、《華沙公約》
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會
B、國際航空運(yùn)輸協(xié)會
C、國際貨代協(xié)會
D、國際民用航空組織
A、蒙特利爾
B、紐約
C、維也納
D、倫敦
A、國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會
B、國際航空運(yùn)輸協(xié)會
C、國際貨代協(xié)會
D、國際民用航空組織
A、政府間的國際機(jī)構(gòu)
B、企業(yè)間的聯(lián)合組織
C、行業(yè)間的組織
D、私人間的組織
A、2、3、4
B、5、6、7
C、8、9、10
D、11、12、1
A.高附加值產(chǎn)品
B.時效性物品
C.對運(yùn)價極具敏感度的物品
D.對運(yùn)價具有敏感度但能承受一定的運(yùn)價的物品
A、鐵路運(yùn)輸貨物的憑證
B、財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)
C、承運(yùn)貨物的依據(jù)
D、交接運(yùn)輸?shù)膽{證
A、40噸
B、20公斤
C、50噸
D、60噸
E、100立方米以上
A、整車貨物
B、零擔(dān)貨物
C、集裝箱貨物
D、保溫車貨物
A、計算運(yùn)費的統(tǒng)一運(yùn)價
B、計算運(yùn)費的基本依據(jù)
C、某些管內(nèi)支線或地方鐵路所規(guī)定的運(yùn)價
D、國際聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)費
最新試題
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時間長。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時會同船方編制()。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。