A、計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
B、計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本依據(jù)
C、某些管內(nèi)支線或地方鐵路所規(guī)定的運(yùn)價(jià)
D、國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)
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A、兩個(gè)普零
B、兩個(gè)危零
C、兩個(gè)笨零
D、三個(gè)危零或笨零
A、違反國(guó)家法律、行政法規(guī)
B、違反運(yùn)輸限制
C、蜂蜜
D、變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于貨物容許運(yùn)到期限
E、變更一批貨物中的一部分
A、檢查運(yùn)單
B、檢查裝載情況
C、檢查貨車(chē)
D、檢查貨位
A、檢查運(yùn)單
B、檢查貨物
C、檢查貨車(chē)
D、檢查貨位
A、罐車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
B、集裝箱貨物
C、未裝容器的活動(dòng)物
D、一件重量超過(guò)1噸的放射性同位素。
E、由人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車(chē)輛。
A、“鐵路貨物運(yùn)輸名稱(chēng)檢查表”內(nèi)所列載的品名
B、“鐵路危險(xiǎn)貨物品名表”內(nèi)所列載的品名
C、生產(chǎn)或貿(mào)易上通用的具體名稱(chēng)
D、概括性名稱(chēng)
A、零擔(dān)的貨物進(jìn)入發(fā)站
B、集裝箱的貨物由發(fā)站接收完畢
C、整車(chē)貨物裝車(chē)完畢,發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車(chē)站日期戳?xí)r起
D、承運(yùn)人與托運(yùn)人劃分責(zé)任的時(shí)間界線
E、標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過(guò)程
A、正確、完備
B、真實(shí)、詳細(xì)
C、清楚
D、更改蓋章
A、和解
B、調(diào)解
C、專(zhuān)政干涉
D、仲裁
E、法院起訴
A、定點(diǎn)審定
B、集中審定
C、隨時(shí)審定
D、立即審定等
最新試題
以下托盤(pán)運(yùn)輸闡述不正確的是().
鐵路整車(chē)貨物裝車(chē)后,貨運(yùn)室填寫(xiě)()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物,承運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù),拼箱接貨,整箱交貨,屬于()。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
鐵路運(yùn)輸由()填寫(xiě)托運(yùn)單。
件雜貨在高層立體倉(cāng)庫(kù)中的裝卸搬運(yùn)主要采用()完成。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是()。