A.施工單位沒有設(shè)置圍欄
B.施工單位隨意堆放施工材料
C.夜間沒有懸掛警示紅燈
D.施工單位沒有設(shè)置安全巡檢員
E.施工單位沒有定期開展三級(jí)安全教育
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A.動(dòng)土臨近地下隱蔽設(shè)施時(shí),禁止使用抓斗
B.挖掘土方應(yīng)該自下而上進(jìn)行
C.落實(shí)人員進(jìn)出口和撤離等保護(hù)措施
D.作業(yè)人員上下時(shí)要鋪設(shè)跳板
E.應(yīng)為作業(yè)人員配備供氧設(shè)備
A.吊裝指揮人員應(yīng)該由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任
B.斜拉重物不能起吊
C.起吊指揮信號(hào)必須明確、統(tǒng)一、專業(yè)
D.起吊重物不能超過5m
E.應(yīng)加強(qiáng)安全檢查
A.高處作業(yè)人員不熟悉作業(yè)環(huán)境
B.未佩戴防墜防滑用品
C.作業(yè)人員患有恐高癥、高血壓等職業(yè)禁忌癥
D.未按照規(guī)定配備通信聯(lián)絡(luò)工具
E.未召開安全工作會(huì)議
A.每一位企業(yè)老總在安全問題上都不要心存僥幸
B.安全領(lǐng)域內(nèi)沒有亡羊補(bǔ)牢的機(jī)會(huì)
C.他人今天的事故就是故事
D.再沉痛的懺悔也改變不了生命逝去、家庭破碎的現(xiàn)實(shí)
E.企業(yè)每一位員工都應(yīng)成為優(yōu)秀的安全員
A.任何一起事故都是有原因的,并且是有征兆的
B.安全生產(chǎn)是可以控制的,安全事故是可以避免的
C.事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果
D.再好的技術(shù),再完美的規(guī)章,在實(shí)際操作層面,也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心
E.安全責(zé)任是安全生產(chǎn)管理的靈魂
A.以無人員傷亡為目標(biāo)的基本安全
B.以生命與健康并舉為目標(biāo)的規(guī)范安全
C.以消除事故發(fā)生可能性為目標(biāo)的本質(zhì)安全
D.以提高整體安全性能為目標(biāo)的系統(tǒng)安全
E.以提高安全科技水平為目標(biāo)的科技安全
A.公路工程總規(guī)模的新變化與原來規(guī)程的矛盾
B.公路工程項(xiàng)目空間布局的新變化與原來規(guī)程的矛盾
C.公路工程技術(shù)的新變化與原來規(guī)程的矛盾
D.公路工程設(shè)備新變化與原來規(guī)程的矛盾
E.公路工程總需求與總供給的矛盾
A.本質(zhì)安全理念
B.以人為本,安全發(fā)展理念
C.安全第一,預(yù)防為主,綜合治理理念
D.安全與健康并舉理念
E.系統(tǒng)安全理念
A.公路施工地域分布廣
B.公路施工環(huán)境條件復(fù)雜
C.跨線施工成為新常態(tài)
D.大量新型特種設(shè)備廣泛投入使用
E.安全管理人員的安全素質(zhì)有待提高
A.不如實(shí)報(bào)告事故死亡人數(shù)
B.不及時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí),掌握安全技能
C.不公正處理安全事故
D.不努力提升安全管理能力
E.強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)
最新試題
根據(jù)事件一,施工單位違反了哪些規(guī)定?現(xiàn)場(chǎng)專職安全員有何過錯(cuò)?單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任?
安全生產(chǎn)法律體系是一個(gè)包含多種法律形式和法律層次的綜合性系統(tǒng)。法律是安全生產(chǎn)法律體系的核心,其中,主體性法律是()。
保障安全生產(chǎn)的要素包括()。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,是指由企業(yè)法定代表人授權(quán),負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理。
2011年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比2008年大約增加了()
2010年,我國(guó)豬肉產(chǎn)量占肉類總產(chǎn)量的比重約為53%。()
2010年上半年,該省建筑業(yè)企業(yè)在外省完成的產(chǎn)值占建筑業(yè)總產(chǎn)值比重與去年同期相比上升了6.7個(gè)百分點(diǎn)。()
()的“三定”制度,是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式。長(zhǎng)期以來,被認(rèn)為是管好、用好機(jī)械的好辦法,并把它作為機(jī)械管理中應(yīng)該遵循的重要原則。
施工現(xiàn)場(chǎng)消防車道寬度不小于3.5m,當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時(shí),應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車場(chǎng)。
開始有人違章操作但沒有及時(shí)制止和進(jìn)行教育,致使違章的人越來越多,最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。能夠反映這種現(xiàn)象的理論是()。