A.材料的種類
B.物質(zhì)的結(jié)構(gòu)
C.濕度
D.材料所處的溫度
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A.狀態(tài)、成分和結(jié)構(gòu)
B.密度
C.溫度
D.含水率
A.流體的流速
B.冷卻面積
C.流體的流動(dòng)方向
D.銅管的臟污程度
A.熱傳導(dǎo)
B.熱對(duì)流
C.熱蒸發(fā)
D.熱輻射
A.壓力
B.溫度
C.比容
D.質(zhì)量
A.氣體分子都是有彈性的,是不占體積的質(zhì)點(diǎn)
B.氣體分子相互之間沒有作用力
C.氣體分子是沒有彈性的,是占有體積的質(zhì)點(diǎn)
D.氣體分子相互之間存在作用力
A.1.10
B.1.20
C.1.25
D.1.50
A.一般設(shè)備事故
B.異常
C.一類障礙
D.二類障礙
A.機(jī)器的旋轉(zhuǎn)部分
B.安全罩
C.電機(jī)外殼
D.軸承箱
A.4%~75%
B.4%~96%
C.75%~96%
D.40%~75%
A.工作票許可人
B.工作票簽發(fā)人
C.工作負(fù)責(zé)人
D.安全員
最新試題
個(gè)別軸承溫度升高的原因有:()、()。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組()或()的。