A.溫度
B.汽壓
C.流量
D.負荷
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A.加負荷
B.減負荷
C.提高參數(shù)
D.降低參數(shù)
A.0.1mm
B.0.05mm
C.0.03mm
D.0.12mm
A.保持原負荷
B.減負荷
C.加負荷
D.停機。
A.超過0.1mm
B.超過0.05mm
C.超過0.03mm
D.超過0.12mm
A.加強濾油,油凈化裝置應(yīng)正常投入
B.請求調(diào)度將負荷大幅度增減若干次,以活動調(diào)節(jié)部套
C.必要時可將調(diào)速汽門全開,改為變壓運行方式,應(yīng)定期活動調(diào)速汽門
D.立即打閘停機處理
A.端差大
B.過冷度大
C.冷卻水量不足
D.射水泵壞
A.青殼紙
B.耐油石棉墊
C.聚氟乙烯墊
D.橡膠墊
A.明桿水平
B.暗桿水平
C.明桿垂直
D.暗桿垂直
A.支持軸承
B.推力軸承
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D.汽輪機主聯(lián)軸器
A.360h
B.480h
C.600h
D.720h
最新試題
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
汽輪機起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
潤滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負荷。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。