A.噴嘴
B.動(dòng)葉片
C.圍帶
D.汽封
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A.動(dòng)葉片
B.靜葉片
C.汽封
D.轉(zhuǎn)子
A.隔板與隔板套
B.滑銷系統(tǒng)
C.貓爪
D.汽缸法蘭和螺栓
A.轉(zhuǎn)子
B.汽缸
C.軸承
D.葉片
A.支承面與汽缸中分面不在同一平面上
B.外缸中心在高度方向上受熱膨脹、冷收縮的影響
C.不會(huì)因貓爪受熱膨脹而改變汽缸與轉(zhuǎn)子的同心度
D.汽缸密封性差
A.法蘭加熱
B.電加熱
C.螺栓加熱
D.汽缸、法蘭螺栓加熱
A.15℃
B.35℃
C.50℃
D.80℃
A.角銷
B.立銷
C.縱銷
D.橫銷
A.對(duì)稱
B.同向
C.上下
D.左右
A.電動(dòng)式
B.氣動(dòng)式
C.液動(dòng)式
D.電液式
A.電動(dòng)式
B.氣動(dòng)式
C.液動(dòng)式
D.電液式
最新試題
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。
火花塞產(chǎn)生()點(diǎn)燃?jí)嚎s過的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),被稱為()。
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。