汽輪發(fā)電機在啟動（）過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（）轉(zhuǎn)子。

燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。

影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。

油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。

凝汽器（）、（）故障，都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。

在運行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機組負荷。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（）、（）、執(zhí)行機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成。

火花塞產(chǎn)生（）點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒，燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動，被稱為（）。

點火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。

中冷器溫降要求為（），后冷器的溫降為（）。