船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應(yīng)（）

船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。

船舶預防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當。

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>

船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。

當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。

航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）