A.汽輪機是將蒸汽的熱力勢能轉(zhuǎn)換成機械能，借以拖動其他機械旋轉(zhuǎn)的原動機
B.具有較高壓力和溫度的蒸汽經(jīng)主汽門、調(diào)節(jié)閥進人汽輪機
C.由于汽輪機排汽口處的壓力高于進汽壓力，在這個壓力差的作用下蒸汽向排汽口流動，其壓力和溫度逐漸降低
D.汽輪機的排汽仍具有一定的壓力和溫度，因此仍具有一定的熱力勢能，這部分沒有轉(zhuǎn)換成機械能的能量稱為冷源損失

A.質(zhì)量焓，干度，濕度
B.質(zhì)量焓，濕度，干度
C.質(zhì)量熵，濕度，干度
D.質(zhì)量熵，干度，濕度

A.固體燃料燃燒所產(chǎn)生的煙塵主要來自燃料所含的灰分
B.液體燃料的灰分含量很少，一般為0.1％～0.4％
C.固體燃料煤中的硫以有機硫和無機硫形態(tài)存在，還有極少量的單質(zhì)硫
D.燃料燃燒時NOx產(chǎn)生的途徑之一是燃燒時空氣中的氮在較低溫度下被氧化而生成氮氧化物，稱為溫度型NOx

A.在煤粉爐中燃料是在爐膛空間內(nèi)呈懸浮燃燒，屬懸浮燃燒方式
B.煤粉氣流在爐膛內(nèi)的燃燒過程可分為三個階段：著火前的準(zhǔn)備階段、著火燃燒階段和燃盡階段，對應(yīng)于爐膛內(nèi)的三個區(qū)：著火區(qū)、燃燒區(qū)和燃盡區(qū)
C.一次風(fēng)速要適中，過高對著火不利，會造成脫火；過低會造成煤粉沉積，堵塞一次風(fēng)管
D.二次風(fēng)是單獨送入爐膛的，二次風(fēng)的風(fēng)速比一次風(fēng)要選得低

A.層燃燃燒爐膛內(nèi)的燃燒兩部分
B.鏈條爐的新煤是隨爐排的移動被連續(xù)送入爐膛的，因此煤的燃燒分層也與固定爐排層燃爐不同
C.從鏈條爐排上煤的燃燒過程分層情況，可得知在爐排前進的方向上各區(qū)所需的空氣量是相同的
D.層燃燃燒中燃料的顆粒大小和粒度的均勻性以及燃料層厚度對燃燒率和燃盡度有很大的影響就是將煤放置在爐排亡燃燒，煤的燃燒包括在煤層中的燃燒和煤層析出的可燃氣體在煤層上方

A.層燃爐
B.室燃爐
C.沸騰爐
D.復(fù)燃爐

A.當(dāng)燃燒溫度低于900～1000℃時，化學(xué)反應(yīng)速度小于氧氣向反應(yīng)表面的擴散速度
B.隨著溫度不斷升高，燃燒反應(yīng)速度反比于化學(xué)反應(yīng)速度常數(shù)而減小
C.處于動力區(qū)和擴散區(qū)之間的燃燒過程是過渡區(qū)，過渡區(qū)內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度和氧向反應(yīng)表面的擴散速度相差不多
D.在一定條件下，可以使燃燒過程由一個區(qū)域移向另一個區(qū)域，例如，在反應(yīng)溫度不變的條件下，減小燃料的粒度或增加氣流的相對速度，可以使燃燒過程由擴散區(qū)移向過渡區(qū)，甚至動力區(qū)

A.煤在受熱時，煤顆粒表面和滲在縫隙里的水分蒸發(fā)出來，變成干燥的煤，同時逐漸使最易斷裂的鏈狀和環(huán)狀的烴揮發(fā)出來成為氣態(tài)揮發(fā)分
B.當(dāng)溫度繼續(xù)升高而使煤中較難分解的烴也析出揮發(fā)后，剩下的就是多孔性結(jié)構(gòu)的焦炭了
C.焦炭在氣相氧化劑中燃燒就是氣-固勻相燃燒，燃燒可能發(fā)生在炭粒的外部表面，也可能發(fā)生在炭粒的內(nèi)部氣孔表面處
D.焦炭在氣相中的非均相燃燒就是指碳與氧氣的反應(yīng)、碳與二氧化碳的反應(yīng)、碳與水汽的反應(yīng)和碳與氫氣的反應(yīng)

A.燃油經(jīng)霧化后與空氣一起進入燃燒室，由于油滴的表面摩擦阻力會使油滴速度迅速衰減而達到與空氣流速相等，所以油滴的蒸發(fā)燃燒過程可以近似看作是在運動空氣中進行的
B.油滴進人燃燒室后，受到火焰輻射和燃燒產(chǎn)物的擴散傳遞的加熱，油滴表面的燃油蒸發(fā)形成油氣向周圍氣體擴散并在油滴附近被點燃，形成球形火焰面
C.油霧是由許多粒度不等的油滴所組成
D.油滴在相互十分靠近的條件下燃燒時，一方面它們的擴散燃燒火焰鋒面相互傳熱，另一方面又相互妨礙著氧擴散到它們的火焰鋒面

A.燃油燃燒實際上是在蒸氣狀態(tài)下進行的，也就是燃油蒸氣和空氣混合物的燃燒
B.燃油燃燒時需要進行特殊的破碎—霧化處理
C.燃油經(jīng)霧化后，其燃燒具有氣體燃料擴散燃燒的特點
D.如果燃油在氧氣充足的情況下被加熱或蒸發(fā)，則碳氫化合物會被預(yù)先氧化成乙醛等