多項(xiàng)選擇題全球物流與國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸活動(dòng)的最大差異在于前者（）。

A.運(yùn)輸距離長(zhǎng)
B.運(yùn)輸方式多樣
C.裝卸方式
D.包裝形式
E.運(yùn)輸工具


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1.多項(xiàng)選擇題全球物流的基本活動(dòng)主要包括（）。

A.運(yùn)輸活動(dòng)
B.配送
C.包裝
D.裝卸
E.信息

2.多項(xiàng)選擇題亞太經(jīng)合組織要求各成員在相互尊重、彼此平等、互惠互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，推行（）。

A.貿(mào)易自由化
B.投資自由化
C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作
D.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化
E.國(guó)際貸款

3.多項(xiàng)選擇題亞太經(jīng)合組織要求各成員在（）的基礎(chǔ)上，推行貿(mào)易自由化、投資自由化及技術(shù)合作。

A.相互尊重
B.彼此平等
C.互惠互利
D.協(xié)商一致
E.自由貿(mào)易

4.多項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)全球化的實(shí)質(zhì)是各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益依賴（）。

A.對(duì)外貿(mào)易
B.國(guó)際間的商品和知識(shí)交流
C.信息技術(shù)
D.全球物流
E.電子技術(shù)

5.多項(xiàng)選擇題全球物流的發(fā)展背景是（）。

A.信息技術(shù)的迅猛發(fā)展
B.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣
C.跨國(guó)公司的全球化擴(kuò)張
D.經(jīng)濟(jì)全球化
E.全球貿(mào)易一體化

6.多項(xiàng)選擇題國(guó)際通關(guān)的主要程序是（）。

A.報(bào)關(guān)單核查
B.動(dòng)植物檢疫
C.稅務(wù)手續(xù)
D.商品認(rèn)證書
E.信用證審核

7.多項(xiàng)選擇題國(guó)際貨代是代辦（）等業(yè)務(wù)的形式。

A.國(guó)際運(yùn)輸
B.國(guó)際投資
C.倉儲(chǔ)
D.保稅倉
E.報(bào)關(guān)

8.多項(xiàng)選擇題世界上存在三條大陸橋，它們是（）。

A.歐洲大陸橋
B.非洲大陸橋
C.北美大陸橋
D.西伯利亞大陸橋
E.新歐亞大陸橋

9.多項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通過（）實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸。

A.一次談判
B.一次托運(yùn)
C.一次記費(fèi)
D.一份單據(jù)
E.一次保險(xiǎn)

10.多項(xiàng)選擇題直接的供應(yīng)鏈包括下列（）參與者。

A.客戶
B.供應(yīng)商
C.資金供給者
D.組織
E.第三方物流企業(yè)

最新試題

物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。

題型：判斷題

物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。

題型：判斷題

中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

題型：判斷題

物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

題型：判斷題

物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。

題型：判斷題

運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。

題型：判斷題

物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

題型：判斷題

要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。

題型：判斷題

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。

題型：判斷題

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

題型：判斷題