A.物流樞紐
B.物流基地
C.配送中心
D.儲備倉庫
E.物流中心
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A.轉(zhuǎn)運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.銷售型結點
E.綜合型結點
A.銜接功能
B.管理功能
C.結算功能
D.信息功能
E.運輸功能
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.扇型
D.線型
E.金字塔型
A.包裝
B.分貨
C.運輸
D.保管
E.裝卸
A.鐵路線路
B.公路線路
C.海運線路
D.空運線路
E.支線
A.物流基礎設施網(wǎng)絡
B.物流信息網(wǎng)絡
C.物流客戶網(wǎng)絡
D.物流運輸網(wǎng)絡
E.物流資金網(wǎng)絡
A.招標和比價采購
B.詢價和議價采購
C.訂價收購
D.公共市場采購
E.委托采購
A.適量采購和適時采購
B.適度地區(qū)采購
C.選擇正確供應商
D.正確采購方法
E.適價采購
A.過多的裝卸次數(shù)
B.過大包裝裝卸
C.過小的包裝裝卸
D.無效物資的裝卸
E.重復裝卸搬運
A.盡量少裝卸
B.防止無效裝卸
C.節(jié)省時間
D.節(jié)約勞動力
E.降低裝卸成本
最新試題
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。