A.不重視
B.比較重視
C.非常不重視
D.高度重視
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A.前工業(yè)革命模式
B.工業(yè)革命模式
C.后工業(yè)革命模式
D.知識(shí)經(jīng)濟(jì)模式
A.企業(yè)之間
B.企業(yè)內(nèi)部
C.合作伙伴之間
D.戰(zhàn)略聯(lián)盟
A.不是
B.是
C.是比較
D.完全是
A.合同外包
B.交易
C.買賣
D.承包
A.第一方物流企業(yè)
B.第二方物流企業(yè)
C.第四方物流企業(yè)
D.虛擬物流企業(yè)
A.合并
B.外包
C.轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵墓δ?br />
D.承包
A.初級
B.中級
C.高級
D.超級
A.進(jìn)口未完后續(xù)
B.出口未完手續(xù)
C.尚未起運(yùn)
D.A和B
A.長
B.相等
C.短
A.鹿特丹
B.漢堡
C.不來梅
D.哥本哈根
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。