A.生產(chǎn)者→零售商或批發(fā)商→消費者
B.生產(chǎn)者→消費者
C.生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費者
D.生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消費者
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A.配置
B.完善
C.分散
D.發(fā)散
A.單純性
B.復雜性
C.局限性
D.地域性
A.銷售
B.配送
C.生產(chǎn)
D.供應
A.供應物流與生產(chǎn)物流的銜接點
B.供應物流的轉(zhuǎn)換點
C.供應物流與社會物流的銜接點
D.供應物流與銷售物流的銜接點
A.供應物流與生產(chǎn)物流的銜接點
B.供應物流的轉(zhuǎn)換點
C.供應物流與社會物流的銜接點
D.供應物流與銷售物流的銜接點
A.設備是否先進
B.管理水平
C.人才是否充足
D.技術(shù)經(jīng)濟效果的綜合評價和是否會影響自身的核心競爭力
A.主管物資供應部門
B.企業(yè)的銷售部門
C.企業(yè)的倉庫
D.企業(yè)生產(chǎn)部門
A.容易
B.不容易
C.不確定
D.無法
A.銷售物流或輸出物流
B.生產(chǎn)物流或轉(zhuǎn)換物流
C.供應物流或輸入物流
D.回收物流或廢棄物流
A.供應物流或輸入物流
B.銷售物流或輸出物流
C.生產(chǎn)物流或轉(zhuǎn)換物流
D.回收物流或廢棄物流
最新試題
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。