A.（50×50）mm
B.（5×5）mm
C.（2×2）mm
D.（25×25）mm
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A.45%
B.55%
C.65%
D.75%
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
A.機油壓力降低
B.柴油機輸出功率降低
C.柴油機降低排氣噪音
D.壓氣機喘振
A.機油壓力過低
B.噴油泵凸輪軸磨損
C.油壓低自動停車裝置故障
D.空氣濾清器污堵
A.空氣濾清器污堵
B.冷卻水溫過高
C.機油壓力不足
D.配氣定時不正確
A.無機油
B.輸油泵故障
C.冷卻水量不足
D.機油壓力過低
A.轉(zhuǎn)速過高
B.轉(zhuǎn)速過低
C.機油壓力過高
D.機油壓力過低
A.功率不足
B.運轉(zhuǎn)不均勻
C.突然停車
D.飛車
A.飛車
B.機油壓力異常
C.轉(zhuǎn)速越來越高
D.轉(zhuǎn)速異常
A.帶不動負荷
B.產(chǎn)生異常聲音
C.機油壓力過低
D.飛車
最新試題
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
柴油發(fā)電機控制柜中24V電源供電電壓低時，可以造成發(fā)電機組無法起動。
在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機組的負載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場停電事故的發(fā)生。
柴油機燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應(yīng)具有抗振動和抗安裝變形等特點。
電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
PLC適合自動化生產(chǎn)的應(yīng)用場合，它故障率低，可靠性高，功能單一、易學(xué)易用。
井場SVG雖然無法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會放大諧波。
柴油機脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。
電磁剎車軸承損壞會導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。