A.新油罐所屬罐區(qū)和罐號(hào).儲(chǔ)油品種
B.新油罐投用前處理
C.與油罐相連管線號(hào)
D.裝車線
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A.新產(chǎn)品的工藝流程
B.新產(chǎn)品的調(diào)合控制點(diǎn)
C.故障及緊急情況的處理
D.高清潔油品使用的設(shè)備和控制要點(diǎn)
A.攪拌狀態(tài)
B.油品溫度
C.釜內(nèi)真空度
D.油品閃點(diǎn)
A.較高的粘度指數(shù)
B.較低的揮發(fā)度
C.較強(qiáng)的環(huán)烷烴特性
D.較強(qiáng)的石蠟烴特性
A.將潤(rùn)滑油中低粘度指數(shù)組分轉(zhuǎn)化為高粘度指數(shù)組分
B.脫除硫.氮.氧等雜原子以改善基礎(chǔ)油的色度和色度穩(wěn)定性
C.降低基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)
D.提高基礎(chǔ)油的飽和烴含量,改善抗氧化性能
A.烷烴
B.芳烴
C.中芳烴
D.重芳烴呢
A.烷烴
B.環(huán)烷烴
C.單環(huán)烷烴
D.多環(huán)烷烴
A.二烷基二硫代磷酸鋅(T202)
B.2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)
C.苯基-α萘胺(T531)
D.苯三唑衍生物(T551)
A.首次投用一年后必須進(jìn)行全面檢驗(yàn)
B.共分為三類
C.屬于特種設(shè)備
D.壓力都來(lái)源于容器內(nèi)部
A.清凈分散劑利用的是膜屏障的作用和電荷斥力作用
B.吸附非油溶性煙灰.積碳以及膠質(zhì)
C.阻止這些氧化物進(jìn)一步聚集成較大粒子
D.阻止這些物質(zhì)沉積在金屬表面的作用
A.發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣催化轉(zhuǎn)化裝置的催化劑對(duì)含硫化合物極為敏感
B.排放法規(guī)要求
C.便于基礎(chǔ)油的工業(yè)生產(chǎn)
D.含硫化合物嚴(yán)重影響油品的氧化安定性
最新試題
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。