A.變形速率迅速增大
B.變形速率迅速減小
C.變形速率基本穩(wěn)定
D.變形速率緩慢增大
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A.對(duì)井巷表面兩點(diǎn)間的應(yīng)力量測(cè)
B.對(duì)井巷表面兩點(diǎn)間的相對(duì)位移量測(cè)
C.對(duì)井巷表面兩點(diǎn)間的相對(duì)變形量測(cè)
D.對(duì)井巷表面兩點(diǎn)間的相對(duì)變形和變形規(guī)律量測(cè)
A.施工同時(shí)錨桿支護(hù)維護(hù)頂板
B.超前錨桿支護(hù)維護(hù)頂板
C.施工后馬上錨桿支護(hù)維護(hù)頂板
D.常規(guī)錨桿支護(hù)維護(hù)頂板
A.1.0~2.0m
B.1.5~2.5m
C.1.0~3.0m
D.1.8~3.0m
A.4~5m
B.5~6m
C.6~7m
D.7~8m
A.臥式、斜式和立式
B.臥式、彎式和立式
C.臥式、斜式和反式
D.仰式、斜式和立式
A.環(huán)形式
B.折返式
C.雙行式
D.環(huán)形一折返混合式
A.井底車場(chǎng)范圍之內(nèi)適宜的地方
B.井底車場(chǎng)范圍之外適宜的地方
C.采區(qū)范圍之外適宜的地方
D.采區(qū)范圍之內(nèi)適宜的地方
A.水倉(cāng)、15°~25°
B.水倉(cāng)、25°~30°
C.變電所、15°~25°
D.變電所、25°~30°
A.井底車場(chǎng)巷道標(biāo)高最高點(diǎn)
B.井底車場(chǎng)巷道標(biāo)高最低點(diǎn)
C.管子道標(biāo)高最低點(diǎn)
D.管子道標(biāo)高最高低點(diǎn)
A.水倉(cāng)
B.主排水泵硐室
C.管子道
D.井底車場(chǎng)
最新試題
采用套筒擠壓法連接主受力鋼筋的特點(diǎn)是()。
以設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和樁端進(jìn)入持力層深度控制成孔深度的樁型是()。
立井井筒施工測(cè)量大線的固定點(diǎn)可設(shè)在()上。
配制C60高強(qiáng)混凝土?xí)r,不宜選用()水泥。
裸體巷道掘進(jìn)要求實(shí)施光面爆破,其中變眼的眼痕率不應(yīng)小于()。
斜井或下山巷道施工時(shí),應(yīng)遵循的安全施工要求有()。
關(guān)于傾角12°的主斜井井筒采用挖掘機(jī)配箕斗出渣作業(yè),說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
可作為結(jié)構(gòu)輔助防滲層的換填地基是()。
通常,同一巖石的各種強(qiáng)度值質(zhì)檢的關(guān)系是()。
工業(yè)廣場(chǎng)場(chǎng)地平整時(shí),提高產(chǎn)運(yùn)機(jī)工作效率的常用方法有()。