A自檢法
B比較法
C仲裁法
D自檢互檢法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A軟件缺陷法
B自檢法
C比較法
D監(jiān)督定時(shí)器法
A、排列進(jìn)路、存儲(chǔ)進(jìn)路、試排進(jìn)路
B、開放信號(hào)、關(guān)閉信號(hào)
C、允許發(fā)車、自動(dòng)通過、取消自動(dòng)通過
D、辦理站控、收回站控
E、辦理局控、收回局控等
A、車占用軌道區(qū)段和占用區(qū)間
B、列車信號(hào)的開放或關(guān)閉狀態(tài)
C、列車車次
D、站場(chǎng)設(shè)備模擬圖形
A.85%~95%
B.75%~95%
C.65%~85%
D.65%~80%
A.20%
B.10%
C.2m
D.2.5m
A、出站信號(hào)機(jī)
B、調(diào)車信號(hào)機(jī)
C、軌道電路
D、道岔區(qū)段
A、信號(hào)
B、防雷
C、安全
D、屏蔽
A、電源屏監(jiān)測(cè)
B、轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)
C、軌道電路監(jiān)測(cè)
D、電纜絕緣監(jiān)測(cè)
E、電源對(duì)地泄漏電流監(jiān)測(cè)
A.24
B.48
C.2
D.3
A、受外界影響易發(fā)生故障的設(shè)備
B、發(fā)生故障后影響范圍大的設(shè)備
C、有利于分析、判斷故障
D、有利于實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修
E、有利于對(duì)使用及維修人員的主要操作實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)督
最新試題
子系統(tǒng)試驗(yàn)劃分為一個(gè)分部工程。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí),可按什么方法進(jìn)行調(diào)整?
客運(yùn)專線站內(nèi)單開道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫圖說明?
64D繼電半自動(dòng)閉塞中總共有7種閉塞信息。
簡(jiǎn)述電氣化牽引區(qū)段簡(jiǎn)單橫向連接和完全橫向連接。
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
渡線上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時(shí)應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。
道岔試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
有源應(yīng)答器與無源應(yīng)答器的區(qū)別?
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。