多項(xiàng)選擇題EI32-JD型集成了兩個(gè)成熟系統(tǒng)的核心技術(shù)——日本信號(hào)的（）硬件系統(tǒng)和（）的聯(lián)鎖軟件。

A.安全性2*2取2
B.移植JD—1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
C.安全性3*2取2


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1.多項(xiàng)選擇題上位機(jī)子系統(tǒng)包括：（）

A.操作表示機(jī)
B.維修機(jī)
C.操作機(jī)倒機(jī)單元
D.UPS

2.多項(xiàng)選擇題EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)柜采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，機(jī)柜內(nèi)包括：（）

A.聯(lián)鎖機(jī)箱
B.驅(qū)采機(jī)箱
C.驅(qū)動(dòng)機(jī)箱
D.采集機(jī)箱

5.多項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)分為（）

A.人機(jī)對(duì)話層
B.操作表示層
C.聯(lián)鎖運(yùn)算層
D.I/O控制層

6.多項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖系統(tǒng)從操作到監(jiān)控對(duì)象的進(jìn)路控制往往可以分為人機(jī)（）三個(gè)層次。

A.對(duì)話層
B.聯(lián)鎖層
C.控制層
D.聯(lián)鎖運(yùn)算層

7.單項(xiàng)選擇題道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對(duì)調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動(dòng)切斷供電電源，（）

A、到原位
B、停止轉(zhuǎn)換
C、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置
D、根據(jù)站場(chǎng)確定

8.單項(xiàng)選擇題間歇性故障是再生性故障，它出現(xiàn)的周期（）

A、確定
B、不確定
C、有時(shí)確定，有時(shí)不確定

9.單項(xiàng)選擇題（）的方式有引導(dǎo)進(jìn)路和引導(dǎo)總鎖閉兩種辦法。

A、人工解鎖
B、開放引導(dǎo)信號(hào)模塊
C、引導(dǎo)接車
D、引導(dǎo)出清

10.單項(xiàng)選擇題開放引導(dǎo)信號(hào)必須檢查其主題信號(hào)機(jī)為（）顯示。

A.白燈
B.黃燈
C.綠燈
D.紅燈

最新試題

當(dāng)ZPW-2000A型吳絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器無(wú)功出電壓或電壓不穩(wěn)定，F(xiàn)BJ可靠吸起時(shí)，應(yīng)做哪些檢查？

題型：?jiǎn)柎痤}

如何使用移頻在線測(cè)試表對(duì)ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)空心線圈（SVA）阻抗進(jìn)行在線測(cè)試？

題型：?jiǎn)柎痤}

64D繼電半自動(dòng)閉塞中總共有7種閉塞信息。

題型：判斷題

同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對(duì)進(jìn)路。

題型：判斷題

車站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備，當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí)，觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。

題型：判斷題

渡線上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時(shí)應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。

題型：判斷題

畫出ZPW-2000A自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖。

題型：?jiǎn)柎痤}

說(shuō)明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰(shuí)組織誰(shuí)參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

客運(yùn)專線站內(nèi)單開道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫圖說(shuō)明？

題型：?jiǎn)柎痤}

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)與信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口功能測(cè)試有哪些要求？

題型：?jiǎn)柎痤}