A.偽造檢測數(shù)據(jù)，出具虛假檢測報告或鑒定結論
B.違法分包檢測項目
C.出具錯誤檢測數(shù)據(jù)或錯誤鑒定結論
D.檔案資料不按規(guī)定存檔
E.超越核準范圍承攬檢測業(yè)務

A.不得從事工程設計
B.檢測項目禁止轉包
C.檢測項目禁止分包
D.不得從事建筑構件的生產

A.黏性土中的打入樁，其樁側摩阻力沿深度分布的形狀，通常近似于拋物線，在樁頂處摩阻力等于零，樁身中段處的摩阻力比樁的下段大
B.鉆孔灌注樁由于施工方法與打入樁不同，其摩阻力的分布也不相同，通常沿樁長的分布比較均勻
C.在砂性土中打樁時，樁側摩阻力的變化與砂土的初始密度有關，如密實砂性土有剪脹性會使摩阻力出現(xiàn)峰值后有所下降
D.在飽和黏性土中打樁，成樁過程使樁側土受到擠壓、擾動、重塑，產生超孔隙水壓力，土的抗剪強度降低，樁側摩阻力變小

A.工程概況
B.檢測方法及其依據(jù)標準、抽樣方案
C.所需的機械或人工配合
D.試驗周期
E.樁頭加固處理方案

A.單樁水平臨界荷載是樁身混凝土明顯退出工作前的最大荷載
B.只有混凝土樁才有臨界荷載
C.H-σS曲線第一拐點對應的水平荷載值
D.H-YO曲線產生明顯陡降的前一級水平荷載值

A.確定單樁水平臨界和極限承載力
B.推定土抗力參數(shù)
C.判定水平承載力是否滿足設計要求
D.通過樁身內力及變形測試，測定樁身彎矩

A.累計樁頂上拔量超過10mm
B.樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的0.9倍
C.樁頂上拔量大于前一級上拔荷載作用下上拔量的5倍
D.工程樁驗收時，達到設計要求的最大上拔荷載值

A.對陡升的U-σ曲線，取陡升段起始點荷載
B.取σ-lgt曲線尾部顯著彎曲的前一級荷載
C.取σ-lgt曲線斜率明顯變陡的前一級荷載
D.對陡升的U-σ曲線，取陡升段起始點的前一級荷載