A.高速且水域寬度較大的水域
B.高速域且水域寬度較小的水域
C.低速域且水域寬度較大的水域
D.低速域且水域寬度較小的水域
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A.高速域港內水域且多用于大型船舶
B.低速域港內水域且多用于中小型船舶
C.高速域港內水域且多用于中小型船舶
D.低速港內水域且多用于大型船舶
A.水域較寬且大型船高速時緊急停船
B.水域較寬且中小型船高速時緊急停船
C.水域較窄且大型船高速時緊急停船
D.水域較窄且中小型船高速時緊急停船
衡量倒車停船性能的指標是()。
①倒車沖程與倒車沖時
②倒車縱橫距
③倒車偏航角
A.①
B.②
C.①②
D.①②③
通過Z型試驗可以達到以下目的()。
①了解旋回性,追隨性與航向穩(wěn)定性
②求取操縱性指數
③了解舵效
④了解變速性
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
船舶的基本阻力包括()。
①摩擦阻力
②水道淺窄阻力
③風浪阻力
④壓差阻力
⑤污底阻力
A.①④
B.①②③
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
船舶的附加阻力包括()。
①摩擦阻力
②水道淺窄阻力
③風浪阻力
④壓差阻力
⑤污底阻力
A.①②③
B.②③⑤
C.①②③④
A.螺旋槳
B.舵
C.艉
D.艏
伴流橫向力產生的根本原因是()。
①船舶在前進中
②船舶在后退中
③伴流在船尾的上下分布有差異
④伴流在船首的上下分布有差異
A.②③
B.①④
C.①③
D.②④
A.螺旋槳
B.舵
C.艉
D.艏
A.作用位置相同、方向相同
B.作用位置相同、方向相反
C.作用位置不同、方向相同
D.作用位置不同、方向相反
最新試題
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指()
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內側的()
船間效應包括()①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門,使油艙產生真空;③采取措施時,應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內的油轉駁到其它油艙。