某高架橋工程，其中有三跨為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，需現(xiàn)場(chǎng)澆筑，跨徑組合為30m+40m+30m，橋?qū)?8m，橋下凈高9m。模板支架在已經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中有詳細(xì)的專項(xiàng)設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理為節(jié)約成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和結(jié)構(gòu)形式。
1.項(xiàng)目總工編制了變更方案，并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)即付諸實(shí)施。
2.方案中對(duì)支架的桿件強(qiáng)度作了驗(yàn)算。
3.項(xiàng)目經(jīng)理按一般安全事故進(jìn)行了處理，對(duì)死、傷者家屬做了撫恤、補(bǔ)償。
問題：
1.變更方案審批程序是否正確？應(yīng)當(dāng)怎樣做？
2.對(duì)支架的驗(yàn)算是否全面？
3.在支架上現(xiàn)澆混凝土主梁時(shí)，支架與模板應(yīng)滿足哪些要求？注意哪些事項(xiàng)？
4.事故處理原則是怎樣的？

某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)一項(xiàng)給排水工程，項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員編制該橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)中包括工程概況和特點(diǎn)、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面圖設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃等多項(xiàng)內(nèi)容。
問題：
１、作為施工組織設(shè)計(jì)核心部分的施工方案，包括哪三方面的內(nèi)容？
２、施工方法是施工方案中的關(guān)鍵問題，確定施工方法時(shí)，在哪能四種情況下，應(yīng)詳細(xì)而具體，不僅要擬定操作過程和方法，還應(yīng)提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，必要時(shí)應(yīng)單獨(dú)編制施工作業(yè)計(jì)劃？
３、在編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)一般按哪六個(gè)步驟進(jìn)行？

某橋梁工程在施工前，項(xiàng)目經(jīng)理為了保證安全，防止安全隱患的產(chǎn)生，在基坑開挖時(shí)采取了防止坍塌的措施，具體的措施有：
（1）圍護(hù)方法根據(jù)土質(zhì)和深度來確定。
（2）機(jī)械開挖不支持基坑時(shí)，每次挖方深度修坡深度不得超過1.5m.
（3）人工開挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方深度修坡深度不得超過0.5m.
（4）任何情況下，在基坑頂邊棄土?xí)r，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離不得大于1.2m，堆土高度不得超過1.5m.
問題：
1、逐條判斷具體的防坍塌措施是否妥當(dāng)，如不妥請(qǐng)改正。
2、處理安全隱患遵循的原則是什么?
3、簡(jiǎn)述安全事故處理的程序?
4、針對(duì)基坑開挖時(shí)的坍塌事故應(yīng)提出怎樣的應(yīng)急措施?

某項(xiàng)目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計(jì)快車道寬11.25m，輔路寬9m.項(xiàng)目部應(yīng)業(yè)主要求，將原計(jì)算安排在次年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當(dāng)年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市交通。
問題：
1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺(tái)攤鋪機(jī)，如何安排施工操作?
2、在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三塊一及時(shí)”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少溫度(℃)?
3、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種?
4、瀝青混凝土檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目有哪些?

某公司已中標(biāo)某道路工程，中標(biāo)價(jià)18500萬元，合同工期100天。雙方按照《建設(shè)工程施工合同》（示范文本）簽訂了合同。經(jīng)項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)，設(shè)立的項(xiàng)目目標(biāo)成本17525萬元，其中直接成本17015萬元，間接成本510萬元。在實(shí)施中發(fā)生了如下事件：
事件1：項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行了分析，并落實(shí)到班組和個(gè)人，成立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行目標(biāo)成本的分析和控制，目標(biāo)成本分析的內(nèi)容有施工產(chǎn)值、耗用材料兩項(xiàng)內(nèi)容。
事件2：施工前，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后開始施工。
事件3：工地使用的鋼材為建設(shè)單位提供，施工單位認(rèn)為應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，便直接應(yīng)用于工程中。
事件4：合同履行到50天時(shí)，監(jiān)理工程師下達(dá)了工程變更令，造成施工單位費(fèi)用增加12萬元。工程竣工驗(yàn)收完成后，施工單位向監(jiān)理工程師提出一項(xiàng)變更報(bào)告，提出增加工程變更費(fèi)用12萬元的申請(qǐng)。實(shí)際工期為101天。
問題：
1、項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行的目標(biāo)成本分析的內(nèi)容是否完善？說明理由。
2、項(xiàng)目經(jīng)理部的施工組織設(shè)計(jì)審批程序是否符合規(guī)定？如不符合，請(qǐng)指出正確做法。
3、事件3中，施工單位的做法是否正確？說明理由。
4、事件4中，施工單位的索賠請(qǐng)求能否得到批準(zhǔn)？說明理由。

某施工單位與建設(shè)單位按《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了固定總價(jià)施工承包合同，合同工期390天，合同總價(jià)5000萬元。
施工前施工單位向工程師提交了施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。
該工程在施工過程中發(fā)生了如下事件：
（1）因地質(zhì)勘探報(bào)告不詳，出現(xiàn)圖紙中未標(biāo)明的地下障礙物，處理該障礙物導(dǎo)致A工作持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)10天，增加人工費(fèi)2萬元、材料費(fèi)4萬元、機(jī)械費(fèi)3萬元。
（2）基坑開挖時(shí)因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成B工作持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)15天，增加人工費(fèi)1萬元、材料費(fèi)1萬元、機(jī)械費(fèi)2萬元。
(3)因不可抗力而引起施工單位的供電設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，使工作C持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)10天，增加人工費(fèi)1.5萬元、其他損失費(fèi)用5萬元。
（4）結(jié)構(gòu)施工階段因建設(shè)單位提出工程變更，導(dǎo)致施工單位增加人工費(fèi)4萬元、材料費(fèi)6萬元、機(jī)械費(fèi)5萬元，工作E持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)30天。
（5）因施工期間鋼材漲價(jià)而增加材料費(fèi)7萬元。
針對(duì)上述事件，施工單位按程序提出了工期索賠和費(fèi)用索賠，編寫了索賠報(bào)告。
問題：
1、按照施工進(jìn)度計(jì)劃，確定該工程的關(guān)鍵線路和計(jì)算工期，并說明按此計(jì)劃該工程能否按合同工期要求完工。
2、對(duì)于施工過程中發(fā)生的事件，施工單位是否可以獲得工期和費(fèi)用補(bǔ)償？分別說明理由。
3、施工單位可以獲得的工期補(bǔ)償是多少天？說明理由。
4、施工單位租賃土方機(jī)械用于工作A、B，日租金為1500元/天，則施工單位可以得到的土方租賃機(jī)械的租金補(bǔ)償費(fèi)用是多少？為什么？

某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承壓水層。坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固。基坑附近有高層建筑物及大量地下管線。設(shè)計(jì)要求每層開挖1.5m，即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，項(xiàng)目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運(yùn)出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m，以加快基坑挖土加固施工的進(jìn)度。
在開挖第二層土?xí)r，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對(duì)此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當(dāng)基坑施工至5m深時(shí)，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項(xiàng)目經(jīng)理決定對(duì)基坑進(jìn)行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險(xiǎn)，但已經(jīng)為時(shí)過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
事故發(fā)生后，施工單位及時(shí)采取措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救人員和財(cái)產(chǎn)，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，按“四不放過”原則進(jìn)行了處理。
問題
1本工程基坑應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)哪些內(nèi)容?當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時(shí)；監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做哪些調(diào)整?
2、本工程基坑施工時(shí)存在哪些重大工程隱患?
3、項(xiàng)目經(jīng)理在本工程施工時(shí)犯了哪些重大錯(cuò)誤?
4、安全事故發(fā)生后應(yīng)報(bào)告哪些部門？

某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實(shí)施監(jiān)理。
項(xiàng)目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)：“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，親自做好技術(shù)交底工作。”
施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。
上面層施工中，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，為滿足平整度的要求，SMA采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機(jī)碾壓。
面層橫縫采用平接縫。接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。
施工完成后，施工單位及時(shí)向建設(shè)單位提交了工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告?？⒐?bào)告由項(xiàng)目經(jīng)理簽字并加蓋公章。
問題：
1、項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。
2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。
3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對(duì)其中的問題給出正確的做法。
4、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告簽署程序是否全面?如不全面，請(qǐng)補(bǔ)充。