某高架橋工程，其中有三跨為預應力混凝土連續(xù)梁，需現(xiàn)場澆筑，跨徑組合為30m+40m+30m，橋?qū)?8m，橋下凈高9m。模板支架在已經(jīng)上一級批準的施工組織設(shè)計中有詳細的專項設(shè)計。項目經(jīng)理為節(jié)約成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和結(jié)構(gòu)形式。
1.項目總工編制了變更方案，并經(jīng)項目經(jīng)理批準即付諸實施。
2.方案中對支架的桿件強度作了驗算。
3.項目經(jīng)理按一般安全事故進行了處理，對死、傷者家屬做了撫恤、補償。
問題：
1.變更方案審批程序是否正確？應當怎樣做？
2.對支架的驗算是否全面？
3.在支架上現(xiàn)澆混凝土主梁時，支架與模板應滿足哪些要求？注意哪些事項？
4.事故處理原則是怎樣的？

某項目經(jīng)理部中標一項給排水工程，項目經(jīng)理組織項目經(jīng)理部有關(guān)人員編制該橋梁工程的施工組織設(shè)計。在施工組織設(shè)計中包括工程概況和特點、施工方案、施工進度計劃、施工平面圖設(shè)計、質(zhì)量計劃等多項內(nèi)容。
問題：
１、作為施工組織設(shè)計核心部分的施工方案，包括哪三方面的內(nèi)容？
２、施工方法是施工方案中的關(guān)鍵問題，確定施工方法時，在哪能四種情況下，應詳細而具體，不僅要擬定操作過程和方法，還應提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，必要時應單獨編制施工作業(yè)計劃？
３、在編制施工進度計劃時一般按哪六個步驟進行？

某橋梁工程在施工前，項目經(jīng)理為了保證安全，防止安全隱患的產(chǎn)生，在基坑開挖時采取了防止坍塌的措施，具體的措施有：
（1）圍護方法根據(jù)土質(zhì)和深度來確定。
（2）機械開挖不支持基坑時，每次挖方深度修坡深度不得超過1.5m.
（3）人工開挖不支撐基坑時，每次挖方深度修坡深度不得超過0.5m.
（4）任何情況下，在基坑頂邊棄土時，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離不得大于1.2m，堆土高度不得超過1.5m.
問題：
1、逐條判斷具體的防坍塌措施是否妥當，如不妥請改正。
2、處理安全隱患遵循的原則是什么?
3、簡述安全事故處理的程序?
4、針對基坑開挖時的坍塌事故應提出怎樣的應急措施?

某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計快車道寬11.25m，輔路寬9m.項目部應業(yè)主要求，將原計算安排在次年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市交通。
問題：
1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作?
2、在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三塊一及時”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少溫度(℃)?
3、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種?
4、瀝青混凝土檢驗的主控項目有哪些?

某公司已中標某道路工程，中標價18500萬元，合同工期100天。雙方按照《建設(shè)工程施工合同》（示范文本）簽訂了合同。經(jīng)項目成本預測，設(shè)立的項目目標成本17525萬元，其中直接成本17015萬元，間接成本510萬元。在實施中發(fā)生了如下事件：
事件1：項目經(jīng)理部對目標成本進行了分析，并落實到班組和個人，成立專門機構(gòu)進行目標成本的分析和控制，目標成本分析的內(nèi)容有施工產(chǎn)值、耗用材料兩項內(nèi)容。
事件2：施工前，項目部編制了施工組織設(shè)計，由項目總工批準后開始施工。
事件3：工地使用的鋼材為建設(shè)單位提供，施工單位認為應由建設(shè)單位負責質(zhì)量檢驗，便直接應用于工程中。
事件4：合同履行到50天時，監(jiān)理工程師下達了工程變更令，造成施工單位費用增加12萬元。工程竣工驗收完成后，施工單位向監(jiān)理工程師提出一項變更報告，提出增加工程變更費用12萬元的申請。實際工期為101天。
問題：
1、項目經(jīng)理部進行的目標成本分析的內(nèi)容是否完善？說明理由。
2、項目經(jīng)理部的施工組織設(shè)計審批程序是否符合規(guī)定？如不符合，請指出正確做法。
3、事件3中，施工單位的做法是否正確？說明理由。
4、事件4中，施工單位的索賠請求能否得到批準？說明理由。

某施工單位與建設(shè)單位按《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了固定總價施工承包合同，合同工期390天，合同總價5000萬元。
施工前施工單位向工程師提交了施工組織設(shè)計和施工進度計劃并得到監(jiān)理工程師的批準。
該工程在施工過程中發(fā)生了如下事件：
（1）因地質(zhì)勘探報告不詳，出現(xiàn)圖紙中未標明的地下障礙物，處理該障礙物導致A工作持續(xù)時間延長10天，增加人工費2萬元、材料費4萬元、機械費3萬元。
（2）基坑開挖時因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成B工作持續(xù)時間延長15天，增加人工費1萬元、材料費1萬元、機械費2萬元。
(3)因不可抗力而引起施工單位的供電設(shè)施發(fā)生火災，使工作C持續(xù)時間延長10天，增加人工費1.5萬元、其他損失費用5萬元。
（4）結(jié)構(gòu)施工階段因建設(shè)單位提出工程變更，導致施工單位增加人工費4萬元、材料費6萬元、機械費5萬元，工作E持續(xù)時間延長30天。
（5）因施工期間鋼材漲價而增加材料費7萬元。
針對上述事件，施工單位按程序提出了工期索賠和費用索賠，編寫了索賠報告。
問題：
1、按照施工進度計劃，確定該工程的關(guān)鍵線路和計算工期，并說明按此計劃該工程能否按合同工期要求完工。
2、對于施工過程中發(fā)生的事件，施工單位是否可以獲得工期和費用補償？分別說明理由。
3、施工單位可以獲得的工期補償是多少天？說明理由。
4、施工單位租賃土方機械用于工作A、B，日租金為1500元/天，則施工單位可以得到的土方租賃機械的租金補償費用是多少？為什么？

某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承壓水層?？颖诓捎镁W(wǎng)噴混凝土加固?；痈浇懈邔咏ㄖ锛按罅康叵鹿芫€。設(shè)計要求每層開挖1.5m，即進行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m，以加快基坑挖土加固施工的進度。
在開挖第二層土時，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當基坑施工至5m深時，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項目經(jīng)理決定對基坑進行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險，但已經(jīng)為時過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟損失。
事故發(fā)生后，施工單位及時采取措施，保護現(xiàn)場，搶救人員和財產(chǎn)，并及時上報有關(guān)部門，按“四不放過”原則進行了處理。
問題
1本工程基坑應重點監(jiān)測哪些內(nèi)容?當出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時；監(jiān)測工作應做哪些調(diào)整?
2、本工程基坑施工時存在哪些重大工程隱患?
3、項目經(jīng)理在本工程施工時犯了哪些重大錯誤?
4、安全事故發(fā)生后應報告哪些部門？

某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實施監(jiān)理。
項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責人作為工程質(zhì)量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。”
施工前項目技術(shù)負責人就工程特點、設(shè)計要求向施工人員進行了技術(shù)交底。
上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，SMA采用鋼絞線引導的高程控制方式，輪胎式壓路機碾壓。
面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。
施工完成后，施工單位及時向建設(shè)單位提交了工程竣工驗收報告?？⒐蟾嬗身椖拷?jīng)理簽字并加蓋公章。
問題：
1、項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。
2、項目技術(shù)負責人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。
3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。
4、竣工驗收報告簽署程序是否全面?如不全面，請補充。

某橋梁施工工地，擬在河中的鉆機平臺上進行鉆孔灌注樁施工，施工時水深為6m，流速為2.0m/s.
[問題]
為保證鉆孔樁的施工質(zhì)量，應在哪幾方面采取措施?