A.可行性研究勘察
B.初步勘察
C.施工勘察
D.詳細(xì)勘察
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A.10
B.15
C.25
D.30
A.重力式擋墻
B.扶壁式擋墻
C.懸臂式支護(hù)
D.排樁式錨桿擋墻支護(hù)
A.≥100
B.≥50
C.≥25
D.≥5
A.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且組合系數(shù)為1.0
B.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且分項系數(shù)為1.0
C.正常使用極限狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)組合
D.正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合
某建筑土質(zhì)邊坡的土的內(nèi)摩擦角
=24°，邊坡高度為10m，該邊坡發(fā)生塌滑時，坡頂塌滑區(qū)邊緣至坡底邊距的水平距離L（m）應(yīng)為下列（）項。（）
A.3.8
B.6.5
C.7.5
D.10.0
A.30
B.15
C.8
D.6
A.3
B.4
C.5
D.6
A.超過1年
B.超過2年
C.超過3年
D.超過4年
A.15
B.20
C.30
D.35
A.0.50
B.0.75
C.1.0
D.1.25
最新試題
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下（）條件。（）
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時，可不具備以下（）。
鐵路通過雪害地段時，可采用下列（）防護(hù)措施。（）
對鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時，下述（）是正確的。（）
對于正常固結(jié)土，確定其土壓力時，一般采用（）。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列（）地層中。（）
下列建筑邊坡工程的安全等級應(yīng)定為一級的是（）。
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有（）。
鐵路滑坡地段路基宜采取下列（）防治工程。（）
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時，下述（）是正確的。（）