A.運輸標志
B.識別性標志
C.指示性標志
D.警告性標志
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A.包裝的輕薄化
B.包裝的單純化
C.符合集裝單元化和標準化的要求
D.包裝的機械化
A.充填
B.裝箱
C.裹包
D.封口
A.銷售包裝
B.運輸包裝
C.防銹包裝
D.內(nèi)包裝
A.對可預測和不可預測市場需求的反應
B.對不同需求的反應
C.對不同客戶需求的反應
D.對不同時期客戶的反應
A.物流信息
B.硬件
C.物流軟件控制
D.物流解決方案
A.大件貨物裝卸
B.笨重貨物裝卸
C.裝卸搬運
D.代存代儲
A.整車運輸業(yè)務
B.集裝箱運輸業(yè)務
C.混載貨物運輸業(yè)務
D.運輸代辦
A.著重整個流通渠道
B.以企業(yè)整體最優(yōu)為目的
C.重視效率,更重視效果
D.以信息為中心
A.物流活動領(lǐng)域
B.物流手段
C.管理
D.物流需求
A.國家儲備倉庫
B.通用倉庫
C.中轉(zhuǎn)倉庫
D.普通倉庫
最新試題
存貨分類方法有()
運輸包裝上的標志,按用途可分為()
在電子商務模式下,物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的(),以服務作為第一宗旨()
一般供應鏈的核心企業(yè)是()
有效性供應鏈和反應性供應鏈的基本差別是()
指標設(shè)計與應用合理化的步驟為基本物流服務能力包括()
包裝合理化的主要途徑有()
目前運用較多的供應鏈管理方法有()
發(fā)展電子商務實體配送的制約因素是()
從原來重視物流的機械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別()