A.成本相對(duì)較低
B.能最大程度地發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢(shì)
C.能夠開發(fā)出最具針對(duì)性的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
D.有利于系統(tǒng)的更新和優(yōu)化
E.有效提升了信息管理系統(tǒng)與企業(yè)實(shí)際的切合度
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A.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
B.運(yùn)行維護(hù)
C.績(jī)效評(píng)估
D.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
E.人員培訓(xùn)，安裝調(diào)試
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B.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
C.績(jī)效評(píng)估
D.人員培訓(xùn)，安裝調(diào)試
E.運(yùn)行維護(hù)
A.計(jì)劃管理子系統(tǒng)
B.運(yùn)行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.客戶信息管理子系統(tǒng)
D.物資信息管理子系統(tǒng)
E.股東信息管理子系統(tǒng)
A.流量
B.流時(shí)
C.營(yíng)運(yùn)車輛
D.運(yùn)距
E.質(zhì)量要求
A.生產(chǎn)管理信息
B.經(jīng)營(yíng)管理信息
C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
D.基層作業(yè)信息管理
E.人力管理信息
A.車輛路線
B.網(wǎng)絡(luò)物流
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.實(shí)時(shí)畫面
B.空間數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)集成
D.地理模型
A.全球定位系統(tǒng)
B.射頻識(shí)別系統(tǒng)
C.GIS系統(tǒng)
D.EDI系統(tǒng)
A.射頻識(shí)別天線
B.射頻識(shí)別閱讀器
C.射頻識(shí)別條碼
D.射頻識(shí)別標(biāo)簽
A.條碼
B.芯片
C.天線
D.讀寫設(shè)備
最新試題
道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括（）。
下列能最大程度的發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢(shì)的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式是（）。
全球定位系統(tǒng)（GPS）具有的特點(diǎn)是（）。
（）是指對(duì)于適用本系統(tǒng)的用戶信息的增加、刪除、修改和對(duì)其授權(quán)。
按照汽車運(yùn)輸企業(yè)的（）分類，管理信息一般可以分為領(lǐng)導(dǎo)決策信息、生產(chǎn)管理信息、基層作業(yè)信息管理。
地理信息系統(tǒng)（GIS）以（）為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的地理信息，為地理研究和地理決策提供服務(wù)。
下列屬于運(yùn)輸需求信息的是（）。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種（）的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。
道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成包括（）。
將現(xiàn)代化的信息技術(shù)引入道路運(yùn)輸業(yè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的（），是現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)管理的基本任務(wù)。